گروه راه و مسکن: بر اساس اعلام مسئولان وزارت راه و شرکت‌های هواپیمایی پایان اذر ماه اخرین فرصت وزارت راه برای ورود 37 فروند هواپیما به کشور بود. اگر چه در ابان ماه وعده ورود به دی ماه موکول شد و بعد از ان قائم مقام وزیر راه کار را یکسره کرد و وعده ورود را تا پایان سال عنوان کرد. این پایان ماجرا نبود و مدیر عامل هما روز گذشته اب پاکی را روی دست همه ریخت و گفت: تا پایان سال هواپیمای جدید دیگری وارد ناوگان هما نمی‌شود. به گزارش «عصرایرانیان» در تازه‌ترین وعده‌های منتاقض مسئولین وزارت راه و هما روز گذشته فرزانه شرف‌بافی‌ مدیرعامل ایران‌ایر در حاشیه مراسم ورود دو فروند هواپیمای ATR به ناوگان هما اظهار داشت: تاکنون 8 فروند ATR وارد ناوگان هما شده است و 12 فروند دیگر را نیز امید داریم تحویل بگیریم اما در کنار آنها باید بهره‌وری افزایش یابد. شرف‌بافی با بیان اینکه در سال 2018 میلادی هواپیماهای ATR بیشتری تحویل می‌گیریم، گفت: فعلا تا پایان سال هواپیمای جدید دیگری وارد ناوگان هما نمی‌شود و در سال 97 امید داریم تا 10 فروند هواپیما وارد هما شود.
قائم مقام وزیر راه درباره زمان ورود هواپیما‌ها چه گفته بود؟
اظهارات مدیر عامل هما در حالی است که چندی پیش علی عابدزاده معاون وزیر راه و شهرسازی در نشست خبری در حاشیه دومین نمایشگاه حمل‌ونقل و صنایع وابسته در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه تا پایان سال چه تعداد هواپیمای جدید وارد کشور می‌شود گفته بود: طبق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده تا پایان سال 8 الی 9 هواپیمای جدید وارد کشور خواهد شد. رئیس سازمان هواپیمایی نیز گفت: مفاد قراردادهای خرید هواپیما را افشا نمی‌کنیم حتی اگر آمریکایی‌ها این کار را انجام دهند. از ابتدای خرید هواپیما‌های برجامی‌وعدهای متعددی برای ورود به این هواپیما به کشور داده شد که «عصرایرانیان» در گزارشی با عنوان «تاخیر در پرواز هواپیماهای برجامی‌تا پایان سال» به بررسی این وعده‌ها پرداخت.
بد عهدی امریکا درتسهیل فروش هواپیما و بازنکردن کانال‌های ارتباطی مالی هم عامل بدقولی مسئولان کشور است. در سخنان عابد زاده در حاشیه دومین نمایشگاه حمل‌ونقل گفته شد مفاد قرار داد را افشا نمیکنیم و این در حالی است که روز گذشته اصغر فخریه‌کاشان قائم‌مقام وزیر راه در امور بین‌الملل گفته بود: همین دو ماه قبل 11 سپتامبر را بهانه کردند تا با این دعاوی پوچ کنگره آمریکا را مجاب کنند تا بوئینگ را مجبور به افشای ابعاد مالی قرارداد خود با ایران کند و هدف از این موضوع فقط ردیابی مسیر پول ما و توقیف آن بود. بر اساس این گزارش این اظهارات فخریه‌کاشان نشان می‌دهد برخلاف ما امریکایی‌ها مفاد قرار داد با ایران را برای دولت مردانشان افشا کرده‌اند و وزارت راه و هما همچنان بر محرمانه بودن مفاد قرارداد خرید هواپیما اصرار دارند. قائم مقام وزیر راه در ادامه صحبت‌های خود به نکته دیگری اشاره کرد که تایید گزارشی در همین صفحه بود. وی با بیان اینکه در برجام به طور صریح گفته شده آمریکا باید مجوزهای لازم برای فروش هواپیمای مسافری تجاری را به ایران بدهد اظهار کرد: با توجه به این مسئله هر مانعی که دولت‌ آمریکا در این مسیر ایجاد کند نقض صریح برجام است.«عصرایرانیان» در گزارشی روز گذشته خود با عنوان «هرچه امریکا بگوید» به بررسی ابعاد این ماجرا پرداخت.
قائم مقام وزیر: بوئینگ تابع دولت امریکاست
فخریه‌کاشان تصریح کرد: کمپانی بوئینگ یک شرکت تابع دولت آمریکاست و ناچار است مقررات و قوانینی را که در آمریکا تصویب می‌شود، رعایت کند. فخریه‌کاشان همچنین با یادآوری اینکه در برجام طرف ما بوئینگ نیست و طرف ما آمریکاست، اظهار کرد: دفاتر حقوقی در دنیا به دنبال این هستند تا بدانند وجوه ایران برای پرداخت هواپیما از چه کانالی عبور می‌کند تا مانع آن شده و یا آن را توقیف کنند. وی بیان کرد: دو ماه قبل دفاتر حقوقی به نمایندگی از مدعیان ادعای پوچی درباره ایران (مانند دخالت ایران در حادثه 11 سپتامبر) مطرح کردند و از کنگره خواستند تا به بوئینگ فشار آورده و مفاد قرارداد با ایران را اصلاح کند. البته 2 روز پیش شرکت بوئینگ گفته بود در خصوص تمامی‌معاملات خود با «ایران ایر» دقیقا از رویکردهای دولت ایالات متحده پیروی کرده و خواهد کرد. موضوعی که قائم مقام وزیر راه هم به آن اشاره کرده است. فخریه‌کاشان در بخش دیگری از سخنان خود گفت: هواپیماهای هما قسط دارد و موقعی بازپرداخت اقساط با هواپیما انجام می‌شود که هما سودده باشد. فخریه کاشان ادامه داد: ممکن است در این شرایط نتوانیم اقساط آن را بپردازیم و این برای هما فاجعه است، بنابراین ضرورت دارد که بازسازی ساختاری و مالی در هما انجام شود. این در حالی است مدیرعامل ایران‌ایر گفته بود: در راستای تأمین حقوق بازنشستگان هما همین ماه قبل مبلغ 20 میلیارد تومان از سازمان بنادر و دریانوردی بابت حقوق بازنشستگان استقراض کردیم که البته این موضوع به عنوان پیش‌فروش خدمات هما محسوب می‌شود.
بر اساس این گزارش علت بد عهدی سازندگان هواپیما برای تامین فاینانس مورد نیاز برای خرید ایران، تهدیدات امریکا است. بسیاری از شرکت‌های لیزینگ و فاینانسور در دنیا هم حاضر به همکاری با ایران نیستند چرا که از تهدیدات و ترس از جریمه‌های دولت امریکا جرئت وارد شدن به معامله با ایران نیستند. اقدامات امریکا در چهارچوب برجام هست یا نیست مسئله این گزارش نیست. مسئله اینجاست که ما به طور کامل به برجام پایبند بوده ایم وانرژی هسته‌ای خود را با برجام از بین برده ایم و هنوز برای نوسازی ناوگان هوایی خود، تامین ال سی برای خرید‌های کشور جابه جایی پول در دنیا مشکل داریم.

نماینده تهران در مجلس با تاکید بر ضرورت سرمایه گذاری در بخش ریلی گفت: یکی از راه‌های رفع مشکلات اجتماعی پایتخت این قطارهای حومه‌ای است. به گزارش تسنیم داوود محمدی درباره مزایای ایجاد خطوط حومه‌ای درتهران و شهرهای استان تهران اظهار کرد : یکی از راههای اساسی رفع بسیاری از مشکلات در تهران احداث قطارهای حومه‌ای است، چرا که در حال حاضر جمعیت بسیاری در حومه و شهرستانهای اطراف تهران ساکن هستند به طوری که جمعیت برخی از آنها از برخی از شهرستانها نیز بیشتر است و رفت و آمد این افراد به تهران مشکلات زیادی برای آنها ایجاد کرده است. وی با اشاره اینکه لازم است تا جای ممکن برای رفت و آمد این افراد تسهیلات لازم را فراهم کنیم افزود: استفاده از قطارهای حومه‌ای نه تنها در استان تهران بلکه در تمام کشور توصیه می‌شود . اگر ما به دنبال توسعه و بهبود شرایط زندگی مردم هستیم باید آرامش خاطر آنها را در زمینه‌های مختلف از جمله وسائل نقلیه فراهم کنیم که یکی از بهترین راهها برای رسیدن به این هدف سرمایه گذاری ریلی است. نماینده تهران ، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس با بیان اینکه راه اندازی قطارهای حومه‌ای در تهران حد بسیار زیادی می‌تواند در کنترل ترافیک و جلوگیری از آلودگی هوا و کاهش تصادفات جاده‌ای موثر باشد، تصریح کرد: به طورحتم آلودگی محیط زیستی، مصرف سوخت، سوانح در حمل و نقل ریلی به مراتب کمتر از حمل و نقل جاده‌ای است در حالیکه در حمل و نقل ریلی تعداد بیشتری از افراد جابجا می‌شوند. این امر برای افراد آرامش خیال می‌آورد و به بهبود شرایط روانی جامعه نیز کمک می‌کند. وی با بیان این که مجلس برای سیاست گذاری در این زمینه مطالعات زیادی را انجام داده است خاطر نشان کرد : باید این مطالعات و آسیب شناسی‌ها انجام شود تا در احداث این خطوط به بهترین نتیجه برسیم . محمدی توجه به تجربیات کشورهای موفق در این زمینه را یکی از روشهای رسیدن به نتایج مطلوب دانست و گفت : باید اقدامات و تجربیات موفق این کشورها در زمینه ایجاد قطارهای حومه‌ای مورد استفاده قرار گیرد و ما با بومی‌سازی این روشها در کشورمان حداکثر بهره برداری از قطارهای حومه‌ای را داشته باشیم . وی در عین حال با اشاره به مزایای اتصال قطارهای حومه‌ای به متروی تهران، افزود : این امر در تسهیل رفت و آمد‌ها بسیار موثر است اما لازم است که بسیاری از زیر ساخت‌ها فراهم و مطالعات اساسی در این زمینه صورت گیرد تا در این امر دچار مشکل نشویم. وی با بیان این که برخی از مخالفت‌ها در مورد احداث خطوط حومه‌ای پذیرفتنی نیست خاطر نشان کرد: نمی‌توان توسعه کشور و اصل قضیه را به خاطر برخی از نگرانی‌ها متوقف کرد .

ایجاد بازار رقابتی به ادغام ایرلاین‌ها می‌انجامد
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه بازار رقابتی بر ادغام در صنعت هوایی ارجحیت دارد، گفت: با ایجاد بازار رقابتی سالم شرکت‌ها به دنبال ادغام خواهند رفت. به گزارش فارس، علی عابدزاده امروز در حاشیه مراسم ورود دو فروند هواپیمای ATR به ناوگان هما در جمع خبرنگاران، اظهار داشت: بازسازی صنعت حمل‌ونقل هوایی باید در جنبه‌های مختلف رخ دهد که یکی تأمین و توسعه شرکت‌های هواپیمایی است. وی ادامه داد: شرکت‌های هواپیمایی ما دارای مدل‌های قدیمی‌هستند در حالی که باید ساختار خود را عوض کرده و به روز شوند. عابدزاده با تأکید بر اینکه به دنبال جذب سرمایه‌گذار در صنعت حمل‌ونقل هوایی هستیم، گفت: ایجاد فضای رقابتی بین شرکت‌های هواپیمایی به بهبود شرایط فنی شرکت‌ها می‌انجامد.

رشد گروه صنعت کاهش یافت
رشد بخش ساختمان در تابستان سال‌ جاری معادل ۸. ۰ درصد گزارش شد، این در حالی است که در مدت مشابه سال قبل رشد بخش ساختمان منفی ۴.۷ درصد ثبت شد، رشد مثبت برای سه فصل متوالی، در ۵ سال گذشته بی‌سابقه بوده است. به گزارش فارس، گروه صنعت از بخش‌های معدن، صنعت، ساختمان و تامین آب، برق و گاز طبیعی تشکیل شده است. رشد اقتصادی بخش معدن نسبت به آمارهای سال قبل، کاهش قابل توجهی داشته، به‌ عنوان مثال در تابستان قبل رشد اقتصادی این بخش ۲۶ درصد بوده که این رقم برای تابستان سال‌ جاری ۸. ۳ درصد ثبت شده است. دلیل این روند نیز کاهش رشد در بخش استخراج نفت و گاز طبیعی بوده است. پیش از این اقتصاددانان، این موضوع را پیش‌‌بینی و عنوان کردند که موتور رشد اقتصادی در سال ۱۳۹۶، بخش غیرنفتی خواهد بود.

پایان اسکان
موقت زلزله‌زدگان کرمانشاه
مدیرکل بازسازی بنیاد مسکن گفت: اسکان موقت در مناطق زلزله زده کرمانشاه به ویژه در روستا با نصب ۷ هزار و ۵۰۰ کانکس تا چند روز آینده به پایان می‌رسد. مجید جودی مدیرکل بازسازی بنیاد مسکن در گفتگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران جوان، با بیان اینکه کار اسکان موقت در مناطق زلزله زده کرمانشاه رو به اتمام است، اظهار کرد: ۸ هزار کانکس از تعهداتبنیاد مسکن و قرارگاه سازندگی خاتم النبیا بوده که حدود ۷ هزار و ۵۰۰ کانکس نصب شده و تا چند روز آینده اسکان موقت در تمامی‌مناطق روستایی به پایان می‌رسد. مدیرکل بازسازی بنیاد مسکن تصریح کرد: ۱۱ هزار واحد مسکونی در روستا‌ها به طور کامل تخریب شده که تا به امروز ۸ هزار و ۹۵۰ کانکس از طریق بنیاد و ۱۷۰۰ کانکس از سوی خیرین به آنها اهدا شده است.

مسکن به کالای سرمایه‌ای
 تبدیل شده است
نایب رئیس انجمن انبوه‌سازان استان تهران گفت:‌ دولت با مانع شدن ثبت سفارش خودروهای لوکس، باعث هجوم سرمایه‌ها به بازار مسکن شده است. ایرج رهبر نایب رئیس انجمن انبوه‌سازان استان تهران با بیان اینکه رونقی در خرید واحدهای مسکونی در مناطق جنوبی دیده نمی‌شود،به باشگاه خبرنگاران جوان گفت: میزانافزایش معاملات مسکن در مناطق شمال شرق تهران نسبت به سایر بخش‌ها بسیار رشد کرده است. وی با بیان اینکه دولت با مانع شدن ثبت سفارش خودروهای لوکس، باعث هجوم سرمایه‌ها به بازار مسکن و واحدهای لوکس شده است، گفت: بسیاری از خریداران هم اکنون سرمایه‌های خود را به سمت خرید واحدهای لوکس و گران‌ قیمت هدایت کرده‌اند که این خود باعث ایجاد نگرانی‌هایی در بین مسئولان شده است. رهبر تاکید کرد: این اقدام باعث می‌شود مسکن تبدیل به کالای سرمایه‌ای شده و زمینه‌ساز افزایش انباشت تقاضا در بازار شود. نایب رئیس انجمن انبوه‌سازان استان تهران تصریح کرد: در گذشته نگرانی‌هایی درباره انباشت تقاضا و جهش قیمتی در این بازار وجود داشت که با این اقدام، نگرانی‌ها در این بخش دو برابر شده است.