ساخت شناورهای فراساحل پیشرفته
با همکاری هلندی‌ها
تفاهمنامه همکاری بین شرکتی هلندی و کشتی سازی اروندان برای ساخت شناورهای فراساحل پیشرفته امضا شد. به گزارش تسنیم، کشتی سازی اروندان پس از گشایش همکاری ها با اروپا و رفع تحریم ها مذاکرات خود را با شرکت دامن هلند به‌عنوان یکی از بزرگترین شرکت های کشتی سازی دنیا آغاز کرد که منجر به امضای تفاهمنامه همکاری مشترک شد. بر اساس این  تفاهمنامه دو طرف در جهت تولید و ساخت شناور در کارخانه اروندان با رعایت حداکثر توان تولید داخل و   انتقال فن آوری روز دنیا همکاری لازم را به‌عمل می‌آورند. این اقدام علاوه بر ممانعت از خروج ارز از کشور به ایجاد اشتغال و افزایش ظرفیت های بومی در راستای اقتصاد مقاومتی نیز منجر خواهد شد.

ترانزیت 6/1 میلیون تن سوخت
از مسیر ایران
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری گفت: طی ۷ ماهه امسال ۵ میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالا از مرز های کشور ترانزیت شد که ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار تن آن فرآورده های نفتی است. به گزارش سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، رضا نفیسی گفت: در پی حل برخی از مسائل مرتبط با ترانزیت در کنار توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل، تقویت کریدورهای ترانزیتی، فعال کردن مناسبات ترانزیتی و حمل و نقلی با کشورهای منطقه به ویژه در بخش ترانزیت سوخت، طی ۷ ماهه ابتدایی سال جاری بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار تن مواد نفتی و حدود ۳ میلیون و  ۸۰۰ هزار تن را مواد غیرنفتی تشکیل داده‌اند که عمده‌ترین کالاهایی عبوری نظیر مازوت، انواع پارچه، قطعات اتومبیل، برنج ، گازوئیل، لاستیک و پنبه بوده است.وی افزود: در مدت زمان مذکور، از میان مرزهای کشور بندر شهیدرجایی با یک میلیون و ۹۵۰ هزار تن معادل ۳۶.۱ درصد فعال‌ترین مرز در زمینه ترانزیت ورود کالا به شمار می‌رود. پس از آن مرزهای پرویزخان با ۱۹ درصد و بازرگان با ۱۰.۵ درصد در رده‌های بعدی قرار دارند.

ترافیک نیمه‌سنگین در محورهای
منتهی به مرزهای سه‌گانه‌ غرب
تردد‌ تریلر و کامیون به استثنای حاملین مواد سوختی و فاسدشدنی تا ساعت ۷ روز ۲۳ آبان‌ماه از محورهای دهلران-مهران، حمیل-ایلام، قلاجه-ایلام و ایلام-مهران در استان ایلام و محورهای پل‌دختر-اسلام‌آباد و پل‌دختر-اندیمشک در استان لرستان ممنوع است. در محورهای مهران-صالح‌آباد-ایلام‌، سه راهی شباب-حمیل‌ و سرابله-شباب‌ نیز ترافیک ‌نیمه‌سنگین است.در سایر محورهای اصلی کشور تردد به صورت روان در جریان ‌است همچنین در برخی از محورهای استان گیلان بارش پراکنده باران را شاهد هستیم.

شرط پرداخت وام مسکن
به انبوه سازان اعلام شد
وزیر راه و شهرسازی به طور تلویحی پرداخت تسهیلات مسکن به انبوه‌سازان را مشروط به افتتاح حساب در بانک مسکن اعلام کرد و گفت:‌ سیاست ما این است که دیگر ساختمان جدیدی به بافت فرسوده اضافه نشود. به گزارش تسنیم، عباس آخوندی در نشست با انبوه‌سازان اظهار کرد:‌ سیاست ما این است که دیگر ساختمان جدیدی به بافت فرسوده اضافه نشود، در این راستا فرآیند مدنظر انبوه‌سازان برای ما بسیار حائز اهمیت است چرا که قطعا پس از ساخت واحدهای جدید نمی‌توانیم مردم را مجبور به انتقال از یک خانه به خانه دیگر کنیم. وی درباره مشکلات انبوه‌سازان در اخذ وام از بانک و امکان انتقال آن افزود: بدون شک باید در این مسیر از یک الگوی ذهنی و حقوقی مشخص تبعیت کرده و آن را به طور واضح در متن قانون پیشنهادی خود در این حوزه به کار گیریم. وی تصریح کرد: به تصور من ذکر اختیار سازنده برای انجام پیش‌فروش واحد‌های احداثی در زمان عقد قرارداد با بانک مسکن امری ضروری است که باید در مرحله اول انجام شود، از سویی دیگر سازنده نیز برای کنترل هرچه بهتر فرآیند اجرا از سوی بانک، ضمن باز کردن حسابی امانی در این بانک تمامی اجاره‌بها و پول پیش‌فروش را در این حساب واریز کرده تا بانک از هزینه شدن تسهیلات پرداختی و پول پیش‌فروش در روند احداث واحدها اطمینان حاصل کند، امری که به عقیده من در صورت تحقق بسیاری از مشکلات موجود در این حوزه را رفع کرده و الگوی ذهنی خوبی در این فرآیند است.

فرونشست زمین عامل افزایش ریزگرد
رئیس بخش زلزله مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی گفت: پدیده فرونشست موجب از بین رفتن تخلخل در لایه های آبرفتی زمین و از دست دادن توان نگهداری آب در دشت ها می شود. به گزارش مهر به نقل از وزارت راه و شهرسازی علی بیت‌اللهی در مورد فرونشست‌های نقاط مختلف کشور، دلایل و اثرات آن افزود: بر اساس برخی از گزارش‌های فرونشست زمین در برخی از مناطق اطراف تهران به بیش از ۳۰ سانتی متر رسیده است. پدیده فرونشست موجب از بین رفتن تخلخل در لایه‌های آبرفتی زمین شده و آنها را نفوذناپذیر و ناتوان به جذب دوباره آب زیرزمینی می کند. در سطح زمین سیلاب‌ها و روان‌آب‌های گسترده رخ داده و دشت ها با از دست دادن توان نگهداری آب زیرزمینی از بین می‌روند. وی با بیان اینکه فرونشست زمین در ایران سابقه سی و چند ساله دارد، افزود: اولین دشتی که آثار فرونشست زمین در اثر افت سطح آب زیرزمینی در آن گزارش شده است، طبق اعلام سازمان زمین شناسی و اکتشافات معدنی کشور، دشت رفسنجان در سال ۱۳۴۶ است که به ازای هر۱۰ متر افت سطح آب زیرزمینی، حدود۴۲ سانتیمتر فرونشست سطح زمین برای آن گزارش شـده است. در سال‌های اخیر فرونشست زمین همراه با افت سطح آب‌های زیرزمینی در اکثر آبخوان‌های کشور گزارش شده است.

الزام دستگاه های شهری
به احیای بناها و بافت‌های تاریخی
ستاد ملی بازآفرینی شهری دستگاه های مرتبط با مدیریت شهری و میراث فرهنگی را موظف به احیای بناها و بافت های دارای ارزش تاریخی کرد. به گزارش وزارت راه و شهرسازی، محمدسعید ایزدی در نشست ستاد ملی بازآفرینی شهری در خصوص اقدامات شرکت عمران و بهسازی شهری ایران پیرامون مرمت و بهره‌برداری مجدد از ۱۲۲ خانه و بنای با ارزش تاریخی توضیحاتی ارائه کردند. وی با بیان اینکه شهرها بدون ساختمان‌های با ارزش و تاریخی و بدون میراث فرهنگی بی‌معنا ومفهوم افزود: حفظ و احیای این بناها به صنعت گردشگری و تولید و اشتغال کمک خواهد کرد. علی اصغر مونسان نیز از آسیب‌رسانی به هویت شهری به بهانه توسعه ابراز تاسف و اظهار کرد: ایجاد اتوبان‌هایی در شهرها با ترازهای منفی وعبور آنها از بافت‌های تاریخی سبب ایجاد معضل گسست در محله‌ها و روابط مردم در این محله‌ها شد. رئیس سازمان میراث فرهنگی صنایع دستی و گردشگری در ادامه توجه به مؤلفه‌های فرهنگی در توسعه شهری متناسب با هویت شهری را ضروری و حفاظت از بناهای تاریخی و ارزشمند را چه از بعد اجتماعی و اقتصادی لازم دانست.

گروه راه و مسکن: سفر اربعین با همه لذت‌ها و سختی‌هایش به پایان رسید و زوار حسینی اربعین به کشور بازگشتند.اما نکته حائز اهمیت در بحث حمل و قبل که هرساله در حال اتفاق افتادن است بحث اشفتگی در راه بازگشت از مرز به استانهای کشور است. اشفتگی در نحوه ارائه بلیط گرانفروشی نبود وسیله حمل ونقل و سردگمی زوار یکی مشکلات است.در گزارش روز گذشته به بررسی سفر هوایی برگشت از عتبات عالیت و تخلف در گرانفروشی بلیط هواپیما پرداختیم. اما در سفرهای زمینی در نبود نظارت کافی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای، سؤاستفاده از زائران اربعین حسینی وارد فاز جدید شده و بلیت اتوبوس مهران-تهران به ۲۰۰ هزار تومان افزایش یافته است. یکی از زائران اربعین حسینی در گفت‌وگو با تسنیم، اظهار کرد:‌متاسفانه در زمان بازگشت زائران اربعین حسینی هیچ نظارتی از سوی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای بر عملکرد رانندگان اتوبوس صورت نمی‌گیرد. وی ادامه داد: این مسئله باعث شده تا هر سال در زمان بازگشت زائران نرخ بلیت‌های اتوبوس به خصوص از مرز مهران بالاتر از نرخ‌های مصوب تعیین شود. وی با بیان این‌که رانندگان اتوبوس هر قیمتی که دوست داشتند را اعلام می‌کردند، تصریرح کرد:‌ سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان متولی فقط به رانندگان می‌گفت نباید بیشتر از نرخ‌های مصوب از مردم پول دریافت کنید که البته آنها نیز به این حرف‌ها توجهی نمی‌کردند. وی با انتقاد از این‌که سازمان راهداری عملا هیچ ابزاری برای برخورد با رانندگان نداشت، اظهار کرد: نکته تاسف‌بار این‌که اکثر شرکت‌های تعاونی به جز یک شرکت با نرخ‌های مصوب اعلام شده زائران را سوار نمی‌کنند. وی تاکید کرد:‌ هر سال زائران اربعین حسینی با این مشکلات مواجه می‌شوند و هیچ مسئولی هم نیست که به این وضعیت رسیدگی کند، آنها فقط شعار می‌دهند.
این شیوه اقدام ستاد اربعین مخدوش است
در همین راستا احد ازادیخواه نماینده مردم ملایر در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با « عصرایرانیان» با اشاره به اشفتگی در حمل و نقل زوار اربعین ضمن انتقاد از ستاد اربعین گفت: این شیوه اقدام ستاد اربعین مخدوش است حول و نقل مسافرین و زوار اربعین با چالش‌های بسیاری مواجه است. وی بابیان اینکه افزایش قیمت بلیط ها و کرایه دردی را دوا نکرد، یاد اور شد: بسیاری از زوار که از مرز خارج می‌شوند با سرگردانی مواجه هستند و وسایل ایاب و ذهاب منظم در اختیارشان نیست و این موضوع باید حل شود و راه حل آن هم باید از دستگاه های اجرایی کشور پیگیر شد.در همین خصوص شهرام غراوی نماینده مردم مینودشت، گالیکش، کلاله و مراوه تپه در مجلس و عضو کمیسیون عمران در گفتگو با « عصرایرانیان» گفت: مدیریت این حجم از مسافر کاربسیار سختی است و قطعا ایراداتی به ستاد اربعین وارد است.
سفر اربعین شایسته برنامه ریزی منظم و دقیق تری است
 در همین موضوع سید حسین افضلی نماینده مردم شهرستان اقلید و عضو کمیسیون عمران مجلس در گفتگو با « عصرایرانیان» با اشاره به اشفتگی ایاب و ذهاب مسافرین بازگشته از سفر اربعین در مرز و نبود نظارت و امکانات کافی برای زوار گفت: گزارشاتی از اشفتگی در حمل و نقل زوار در مرز به دست بنده رسیده گواه این موضوع است که مسافران در مرز سرگردان هستند.افضلی افزود: با توجه به تجربه چندین ساله دستگاه های اجرایی کشور در بحث اربعین با توجه به اهمیت موضوع پیش بینی های لازم انجام میگرفت تا مشکلاتی از این دست نداشته باشیم.نماینده مردم شهرستان اقلید با اشاره به سفر وزیر کشور به مرز مهران یاد اور شد: سفر وزیر برای مشاهده نزدیک مشکلات موجود و ارزیابی انجام شده ولی واقعیت این است که بزرگ‌ترین اجتماع و راهپیمایی سیاسی، مذهبی، اعتقادی و مردمی در جهان به صورت خودجوش شکل می گیرد انهم در شرایط فعلی و اشفته خاورمیانه؛ و این راه پیمایی برای ما از اهمیت ویژه ای برخوردار است و ضرورت است برنامه‌ریزی اساسی تر برای این رویداد انسان ساز و تاریخی و مردمی پرشور انجام شود.افضلی عنوان کرد: امیدوار هستم پیشبینی های لازم برای حل مشکلات مربوطه انجام شود و در شرایط ضروری فعلی دوستان هرچه سریع تر نسبت به رفع مشکل زوار اربعین اقدام کنند.وی در پایان تأکید کرد: بزرگ‌ترین اجتماع و راهپیمایی مردمی در جهان ارزش این را دارد که با برنامه‌ریزی بهتر و بسیج امکانات و تکیه‌بر تجربیات گذشته برای مردم هرچه راحت‌تر انجام شود و روزبه‌روز از مشکلات و معضلات آن کم شود تا هرساله با شور بیشتری برگزار شود. اهمیت راهپیمایی اربعین برای ما از همه بعد‌ها حائز اهمیت است.
کمبود خودرو برای جابجایی زائران به ایران
با اوج گرفتن جریان بازگشت زائران اربعین به کشور، جابجایی زوار از شهرهای کربلا و نجف به مرزهای کشورمان با کمی سختی همراه شده است. به گزارش مهر، دفاتر مسافرتی واقع در شهر کربلا و نجف بسیار شلوغ است؛ به گونه ای که بخش زیادی از ایرانیانی که قصد بازگشت از کربلا یا نجف به مرزهای سه گانه ایران را دارند، در دفاتر مسافرتی این شهر تجمع کرده و خواهان رزرو بلیت خودروهای عمومی (ون و اتوبوس) هستند اما با پاسخ منفی مسئولان این دفاتر مواجه می شوند. محمد. ج به مهر اظهار داشت: بر روی درب ورودی آژانس های کرایه اتومبیل در کربلا کاغذهایی چسبانده شد که بر روی آن نوشته است: هیچ نوع خودرویی برای انتقال زائران به مرزهای مهران، شلمچه و چزابه نداریم. بر اساس اظهارات دیگر مسافران، نرخ کرایه ون برای انتقال زائران از مهران به کربلا و بالعکس در روزهای عادی، ۶۰ هزار تومان و اتوبوس ۵۰ هزار تومان است که برخی خودروهای ون در دو روز گذشته از ایرانی ها نفری ۱۸۰ تا ۲۰۰ هزار تومان طلب کرده اند.  سرگردانی مسافران قطار کربلا در جاده‌های کربلا به دلیل کم‌‌کاری راه‌آهن عراق در اختصاص قطار به مسیر کربلا-بصره، مسئولیت‌گریزی متولی قطار قم‌-کربلا و کمبود اتوبوس، از مشکلات زوار اربعین در سفر برگشت با قطار کربلا بود.  تعداد زیادی از زوار قطار قم-کربلا که در سفر برگشت خود به ایران با مشکلات زیادی مواجه شده‌اند، طی تماس با فارس، خواهان اطلاع‌رسانی این مشکلات شدند. حدود 30 نفر از زائران که مسافر قطار قم-کربلا بودند، در این‌باره به خبرنگار فارس گفتند: پس از ناهماهنگی‌هایی که از سوی متولی قطار قم-کربلا در ایستگاه راه‌آهن بصره در زمان رفت وجود داشت و مسافران ساعت‌‌ها سرگردان شدند، از شب گذشته نیز برای برگشت با قطار از کربلا دچار مشکلات فراوان شده‌ایم.

شهریاری گفت: میزان بودجه عمرانی کشور 15 درصد از کل بودجه است که این رقم تکافوی نیازهای عمرانی کشور نمی‌دهد.
کمال‌الدین شهریاری، عضو کمیسیون عمران در خصوص مباحث مربوط در مورد خرید هواپیمای فلایت‌چک گفت: این بحث‌ها بیشتر در فضای رسانه‌ای و شبکه‌های اجتماعی است و در مجلس چیزی در این خصوص مطرح نشده است فقط در حاشیه جلسه گذشته کمیسیون عمران در این خصوص صحبت شد که قرار شد در جلسه هفته آینده در این خصوص گزارش کامل‌تری به کمیسیون ارسال شود.
شهریاری در خصوص واگذاری طرح‌های نیمه تمام به بخش خصوصی در چند سال اخیربه ایلنا گفت: طرح‌های نیمه تمام زیاد است. از طرف دیگر میزان بودجه عمرانی کشور 15 درصد از کل بودجه است که این رقم تکافوی نیازهای عمرانی کشور نمی‌دهد.
وی ادامه ادامه داد: به دلیل کسری بودجه چاره‌ای نداریم جز اینکه از راه‌های دیگر منابع مالی خود را تامین کنیم و نیازمند سرمایه‌گذار خارجی یا سرمایه‌گذاری بخش خصوصی هستیم اما موضوع این است که برای واگذاری آنها باید جذابیت ایجاد کنیم.نماینده مردم دشتستان و بوشهر ادامه داد: برخی از این پروژه‌ها سودآور نیست و دولت باید آنها تعریف مجدد کند که متاسفانه تا به امروز نتوانستیم آن جذابیت لازم را ایجاد کنیم.

مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران گفت: چنانچه مذاکرات با بانک مرکزی برای محاسبه نرخ سود تسهیلات مسکن مهر همانند گذشته نتیجه ندهد این موضوع در دولت مطرح خواهد شد چرا که وزارت راه و شهرسازی به تغییر سیاست‌ برای مسکن مهر راضی نیست.
نادر محمدزاده در خصوص بخشنامه جدید افزایش سود تسهیلات متمم مسکن مهر گفت: بلافاصله پس از ابلاغ این بخشنامه از سوی بانک مرکزی، وزیر راه و شهرسازی به بانک مسکن اعلام کرد که به همان روش گذشته تسهیلات مسکن مهر را محاسبه و عمل کند. وی افزود: دستورالعمل جدیدی برای اجرا در سیستم محاسبه رخ نداده است و همان روش قبل است و اگر مشکلی رخ دهد پایبندی که وزارت راه و شهرسازی دارد مشکل برطرف خواهد شد. مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران در پاسخ به این سوال که آیا بانک مرکزی با این اقدام می‌خواهد از دولت مصوبه جدید دریافت کند، ادامه داد: ما اطلاعی از بانک مرکزی برای ابلاغ این بخشنامه نداریم، اما آنچه که مشخص است این است که وزارت راه و شهرسازی با توجه به اینکه پروژه مسکن مراحل پایانی خود را سپری می‌کند و در بسیاری از استان‌ها این پروژه به اتمام رسیده است و در استان تهران هم اگر پردیس و پرند را کنار بگذاریم پروژه جدی در مسکن مهر نداریم چندان به تغییر سیاست‌ راضی نیست. محمدزاده خاطر نشان کرد: وزارت راه و شهرسازی تغییر سیاست در مسکن مهر را به صلاح نمی‌داند فارغ از اینکه مسکن مهر شاید نقد زیادی داشته باشد، اما نظر این وزارتخانه این است که مسکن مهر با همان شرایط که شروع شده تا انتها ادامه یابد و به این سمت حرکت کند که دولت و مردم کمک کنند تا خدمات عمومی در پروژه‌های مسکن مهر کیفی شود. وی به فارس گفت: به هر حال تغییر عملی در پروژه مسکن مهر نخواهیم داشت، اما اینکه مسئله چگونه حل شود لازم است که اگر این موضوع تا دولت‌ هم کشیده شود این کار را وزارت راه و شهرسازی دنبال کند. مدیرکل راه و شهرسازی استان تهران اضافه کرد: به هر حال اگر مذاکرات به نتیجه نرسد و لازم باشد که برای حل این مشکل به دولت هم کشیده شود، این موضوع قطعاً از سوی دولت همراهی خواهد شد و مشکلی نخواهد بود. کانال تلگرامی پایگاه اطلاع رسانی دولت چهارشنبه شب اعلام کرد، پس از افزایش سقف تسهیلات مسکن مهر از 250 میلیون ریال به 400 میلیون ریال طی دو مرحله و تصویب آن در شورای پول و اعتبار، نرخ سود این تسهیلات نیازمند طرح و تصویب در جلسه هیات وزیران بابت تضمین یارانه سود تسهیلات بوده تا این بخش از تسهیلات نیز مشمول نرخ های سود یارانه‌ای قبلی شود. به عبارت دیگر، پرداخت مابه‌التفاوت نرخ سود تسهیلات مسکن مهر از 250 میلیون ریال به 400 میلیون ریال تا نرخ‌های مصوب شورای پول و اعتبار به عهده دولت است. وزیر راه و شهرسازی نیز یک روز پس از ابلاغ این بخشنامه خطاب به بت‌شکن مدیرعامل بانک مسکن دستور بر بازگشت به روال قبل محاسبه نرخ سود تسهیلات مسکن مهر داد. براساس این گزارش، آخوندی خطاب به مدیر عامل بانک مسکن در خصوص بخشنامه مدیر اعتبارات بانک مرکزی در خصوص محاسبه نرخ سود تسهیلات متمم مسکن مهر شامل تسهیلاتی که از 25 میلیون تومان به 40 میلیون افزایش یافته است، ابلاغ کرد که «بلافاصله این بخشنامه را متوقف کنید و مطابق روال گذشته عمل نمایید».
بعد از این ماجرا بانک مرکزی اعلام کرد تسهیلات مسکن مهر کماکان با نرخ های قبلی در اختیار مشتریان قرار خواهد گرفت. محمد علی کریمی مدیر روابط عمومی بانک مرکزی درباره نرخ سود تسهیلات مسکن مهر گفت: قائم مقام بانک مرکزی اوایل هفته جاری، دستور عدم صدور بخشنامه افزایش نرخ سود تسهیلات مازاد مسکن مهر را به مدیرعامل بانک مسکن داده بود؛ با این وجود، این بانک نسبت به ابلاغ بخشنامه مربوط، اقدام کرد. همچنین بانک مرکزی روز چهارشنبه ١٧ آبان، همزمان با درخواست از دولت برای تصویب یارانه سود تسهیلات مازاد وام مسکن، به صورت کتبی نیز دستور لغو بخشنامه صادر شده توسط بانک مسکن به واحدهای خود در سراسر کشور را ابلاغ کرده است.