عضو کمیسیون اقتصادی مجلس می‌گوید اگرچه تکنولوژی تولید چادر مشکی در کشور وجود دارد اما عدم حمایت مسئولان از صنعت نساجی و درآمدهای میلیاردی که با واردات پارچه چادر نصیب عده‌ای خاص می‌شود، صنعت نساجی را زمین‌گیر کرده است. سیدناصر موسوی‌لارگانی در گفت‌وگو با خانه ملت با انتقاد از واردات بی‌رویه چادر مشکی اظهار کرد: اگرچه صنعت نساجی در ایران قدمت چند هزارساله دارد و از نظر کیفیت نیز در رقابت با بسیاری از کشورهای معتبر از کیفیت بسیار مناسبی برخوردار است اما در حال حاضر به دلیل سوء مدیریت مشکلات بسیاری گریبان گیر این صنعت شده است، در واقع در گذشته تولیدات نساجی ایران در دنیا حرف برای زدن داشت به گونه‌ای که لباس نظامیان بریتانیا در ایران تولید می‌شد اما عدم توجه به این صنعت باعث شد نساجی با رکود مواجه شده و علیرغم ظرفیت بالای آن در اشتغال‌زایی بلااستفاده بماند. وی با بیان اینکه علیرغم رکود کنونی صنعت نساجی ۱۳ درصد اشتغال کشور مربوط به این صنعت است، افزود: اگرچه تکنولوژی تولید پارچه چادر مشکی در کشور وجود دارد اما عدم حمایت مسئولان از صنعت نساجی و درآمدهای میلیاردی که با واردات پارچه چادر نصیب عده‌ای خاص می‌شود صنعت نساجی را زمین‌گیر کرده است. ماشین‌آلات صنعت نساجی کشور قدیمی شده است اما بانک‌ها نیز تسهیلاتی برای سرمایه در گردش و نوسازی ماشین‌آلات صنعت نساجی تأمین نمی‌کنند در نتیجه ادامه حیات این صنعت ممکن نیست یا هزینه تولید افزایش چشمگیری پیدا کرده است. واردات بی‌رویه از ترکیه و چین صنعت نساجی ایران را فلج کرده است؛ به طور مثال دولت ترکیه به تولیدکنندگان خود اعلام کرده در صورتی که در ایران نمایندگی دایر کنند ۷۵ درصد هزینه این نمایندگی را پرداخت می‌کند چراکه بازار ۸۰ میلیون نفری ایران می‌تواند سودهای هنگفتی برای آنها ارمغان آورد.

گروه اقتصادی: کارشناسان در میزگرد احیای کارت سوخت با بیان این که این پروژه متاسفانه با لج بازی دو وزیر به تعویق افتاد،‌گفتند: با احیای کارت سوخت، مصرف بنزین روزانه 10 میلیون لیتر کاهش می‌یابد و دولت می‌تواند این مقدار بنزین را صادر کند. براساس آخرین تصمیم دولت از روز سه شنبه 22 مرداد ماه سال 98 عرضه بنزین در جایگاه ها فقط از طریق کارت سوخت شخصی امکان پذیر است؛ هرچند کارت سوخت جایگاه ها تا مدتی وجود دارد اما ظاهرا برای اینکه مصرف کنندگان ملزم به استفاده از کارت سوخت شخصی خود باشند، عرضه بنزین از طریق کارت جایگاه ها محدود می شود.احیای مجدد کارت سوخت توسط دولت دوازدهم در حالی صورت می گیرد که مسئولان فعلی وزارت نفت و دولت در سال 94 بنا به دلایلی که مشخص نیست تصمیم به حذف کارت سوخت از چرخه سوخت گیری کردند. اما امسال بعد از گذشت 4 سال تصمیم دارند این سامانه را دوباره راه اندازی کنند. بر همین مبنا نشستی کارشناسی با حضور مالک شریعتی، محمدجواد نوفرستی و مسعود صباغی از کارشناسان و اهل فن در حوزه کارت سوخت برگزار شد. در این جلسه موضوعات حول سه محور اساسی مطرح شدد که اولین آن علت حذف کارت سوخت در سال 94 و تصمیم به احیای مجدد کارت سوخت بود. در گام بعدی کارشناسان به علت قاچاق و کمکی که میتواند کارت سوخت به کاهش و یا حذف قاچاق سوخت بگیرد گفت وگو کردند.موضوع بعدی مراحل تکمیلی احیای کارت سوخت بود و اینکه باید از مرحله احیا عبور کرد و نظام توزیع یارانه ها را که یک نظام پر ایراد و اشکالی است را تغییر داد.
حذف کارت سوخت پایگاه‌ها داده مصرف سوخت را از بین برد
مسعود صباغی یکی از کارشناسان انرژی در مورد تصمیم سال 94 دولت مبنی بر حذف کارت سوخت گفت: این تصمیم  کاملا تصمیم اشتباهی بود چرا که مهمترین داده های اطلاعاتی که می توانستیم از میزان مصرف سوخت داشته باشیم به تفکیک تمام جایگاه های کل کشور وجود داشت از بین رفت.وی ادامه داد: یک باب دیگری باز شد و محدودیت مصرف هم از بین رفت و مردم بیشتر مصرف می کردند و این در حالی بود که قیمت بنزین ثابت و تورم رو به بالا بود. صباغی تصریح کرد: در سال 97 وقتی شوک ارزی به اقتصاد کشور وارد شد دولت تقریبا به این نتیجه رسیده بود که کارت سوخت را دوباره احیا کند زیرا اختلاف قیمتی که قیمت بنزین داخلی با قیمت بنزین کشورهای همسایه ما وجود داشت باعث این شد که بنزین قاچاق شود و هرچه این زمان می گذشت این اختلاف قیمت بیشتر می شد و این جذابیت وجود داشت تا میزان قاچاق افزایش پیدا کند.
 دولت 8 ماه با ارزش را در احیای کارت سوخت از دست داد
این کارشناس انرژی ادامه داد: دولت متوجه این قضیه شد و به اجبار به این تصمیم درست رسید که کارت سوخت را احیا کند و من خنده‌ام می‌گیرد که این اقدام درست و به جایی که باید خیلی زودتر از اینها اتفاق می افتاد از همان اوایل سال 97 به تاخیر می افتد و اکنون که ما اواسط سال 98 هستیم این تصمیم اجرایی نشده است. من اطلاعیه شرکت ملی پخش را خاطر دارم که در سال 97 که این قضیه جدی شده بود اطلاعیه داد که مالکان خودرو و کسانی که کارت سوخت دارند و کسانی که کارت سوختشان مفقود شده از تاریخ 3 آذر تا 24 آذر درخواست بدهند که به اینها کارت سوخت بدهیم .وی گفت: دولت می بایست در همان موقع کارت سوخت را احیا می کرد و قبل از عید این کار را انجام می داد اما الان 5 ماه از سال هم گذشته و ما 8 ماه را از دست دادیم و مصرف بالای سوخت را شاهدیم که میتوانستیم جلوی آن را بگیریم اما این کار را انجام نمی دهیم. این میزان مصرف قابلیت صادرات را داشت و قبل از اینکه ستاره خلیج فارس را بیاوریم ما بنزین وارد می کردیم و میزان ضرری که داشت به کشور وارد می شد مضاعف بود تا قبل از افتتاح ستاره خلیج فارس تمام این شواهد نشان می دهد که دولت هنوز بحران را درک نکرده است.وی گفت: باید تاکید کرد که در کنار استفاده از کارت سوخت شخصی باید کارت سوخت جایگاه ها کنار گذاشته شود.این کارشناس انرژی گفت: من تا حالا  نشنیده‌ام که می توان در خروجی جلوی قاچاق را بگیریم همیشه شنیده ام که پیشگیری بهتر از درمان است.  مثل این  که به مریض بگوییم برو مریض شو و بعد هر بحث درمانی که داشتی بیا پیش من و تو را درمان می کنم. اما راه کار عاقلانه تر و کم هزینه تر این است که ما جلوی مریض شدن این فرد را بگیریم و یا اینکه بعد از مریض شدن برویم به فکر درمانش باشیم.وی ادامه داد: در خصوص فسادهای اقتصادی هم همین گونه است.  ما باید کاری کنیم که فساد رخ ندهد تا اینکه بعدا بیاییم دنبال مفسد بگردیم و بخواهیم مجازاتش کنیم و در مورد بنزین هم همین گونه است ما باید  کاری کنیم که قاچاق سوختی نداشته باشیم و به حد اقل برسانیم تا اینکه برویم در خروجی ها بگردیم و دنبال قاچاق چی باشیم و بخواهیم جلوی آن را بگیریم و چه هزینه و چه نیروی انسانی می خواهد که جلوی آن را بگیرد.
کارت سوخت جایگاه‌ها باید حذف شود
محمد جواد نوفرستی عضو هیات علمی دانشگاه الزهرا و از اعضای اندیشکده حکمرانی دانشگاه شریف در این نشست کار شناسی گفت: من این تصمیم دولت یعنی احیای کارت سوخت را هر چند که با 4 سال تاخیر در حال انجام است  به فال نیک می گیرم هرچند که حذف کارت سوخت تصمیمی بود که به اشتباه گرفته شد و اگر امروز و همین الان هم احیای مجدد کارت سوخت را اجرا کنند مورد تقدیر است. البته این کار باید کامل انجام شود یعنی زمانی این طرح کامل اجرا می شود که کارت سوخت جایگاه وجود نداشته باشد والا دوباره مردم حاضر نیستند که از کارت سوخت شخصی خود استفاده کنند.وی ادامه داد: حدود 20 تا 30 میلیون نفر از دارندگان کارت ملزم به استفاده از کارت سوخت شخصی خود نیستند و اتفاقا استفاده نیز نخواهند کرد تا زمانی که کارت سوخت جایگاه وجود دارد اما به هر حال با فرجه‌ای که اعلام شده است و از یک سال قبل هم که تاکید می کردیم اجرای همین راه کار ساده  این بود که کارت سوخت جایگاه حذف شود و الا  احیای آن قانونی است که خیلی ارزش نخواهد داشت.این کارشناس انرژی ادامه داد: در سال 94 تصمیم گرفته شده بود که بنزین تک نرخی شود من نیز اعلام کردم که تک نرخی کردن بنزین مقدمه ای بر حذف کار سوخت است و فکر می کنم بیشتر از استدلال و منطق اقتصادی  موضوعات سیاسی هم اثر گذار بود.
دلیل حذف کارت سوخت چه بود؟
مالک شریعتی اظهار داشت: اول باید این اقدام دولت یعنی احیای کارت سوخت را قدر بدانیم و با هر تحلیل و نظر سیاسی که داریم از آن استقبال کنیم؛ اخیرا جلسه شورای هماهنگی سران قوا با حضور وزیر نفت تشکیل شده است و آقای رئیس جمهور هم تاکید کرده اند نظام پرداخت یارانه ها عادلانه نیست و باید به سمت عادلانه شدن حرکت کنیم.وی ادامه داد:دولت با توجه به جمیع جهات به این جمع بندی رسیده است که کارت سوخت باید احیا شود و نظام پرداخت یارانه ها باید اصلاح شود. باید از مرحله مقدماتی احیای کارت سوخت کار را دوباره شروع کرد و حتما برنامه های بعدی برای آن دارد و این اتفاق خواهد افتاد.به گفته وی در خصوص حذف کارت سوخت در سال 94 تحلیل های سیاسی هم وجود دارد اما  در اینجا بیشتر به مباحث فنی و اقتصادی می پردازیم؛ یکی از دلایل حذف کارت سوخت در سال 94 این بود که قیمت بنزین  به سطح قیمت تمام شده نزدیک شده بود که در نهایت چنین تصمیمی یعنی حذف کارت سوخت اتخاذ شد.شریعتی تصریح کرد: اما با حذف کارت سوخت عملا مزایای آن نیز نادیده گرفته شد  به طوریکه در هر شرایط اقتصادی آمار مصرف را میتوانست کنترل کند و در اختیار ناظران قراردهد و در واقع میتوانست آمایش مصرف انرژی را در اختیار مسئولان قراردهد که از این مزیت غفلت شد. به هر حال در آن روز تصمیم به حذف کارت سوخت گرفتند اما خوشبختانه امروز می بینیم که به این نتیجه رسیده اند که کارت سوخت دوباره احیا شود.
 

معاون وزیر صمت از ورود سازمان حمایت به گران‌فروشی بلیت هواپیما و صدور حکم برای دو ایرلاین متخلف در این زمینه خبر داد و گفت: شرکت‌های هواپیمایی ضوابط مصوب قیمت‌گذاری بلیت را رعایت نمی‌کنند. عباس تابش در گفتگو با مهر با بیان اینکه شرکت‌های هواپیمایی، ضوابط فروش و نرخ‌گذاری بلیت هواپیما را رعایت نمی‌کنند، گفت: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به صورت جدی به مقوله نرخ‌گذاری بلیت هواپیما ورود کرده و متاسفانه در این بررسی‌ها، مشخص شد که شرکت‌های هواپیمایی ضوابط هیات تعیین قیمت را رعایت نمی‌کنند. معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت افزود: بررسی‌ها، سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان را به این نتیجه رسانده که یکسری اتفاقات در تعیین نرخ بلیت هواپیما رخ می‌دهد که متاثر از عدم رعایت ضوابط قیمت‌گذاری دولت از سوی شرکت‌های هواپیمایی است؛ بر این اساس، قطع به یقین، به این جمع‌بندی رسیده‌ایم که تخلفاتی در خصوص قیمت بلیت هواپیما در حال انجام است و دو ایرلاین نیز در این رابطه جریمه شده‌اند که آرای آنها روز چهارشنبه گذشته و هفته قبل از آن صادر شده است. وی تصریح کرد: سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان وارد عمل شده و گشت‌های ویژه‌ای را برگزار کرده است که نتایج آن، در حال جمع‌بندی برای ارایه به مراجع قضایی است؛ ضمن اینکه ایرلاین‌ها باید تا پایان وقت اداری پنجشنبه ۲۴ مرداد ۹۸، مستندات خود را مبنی بر نحوه قیمت‌گذاری و مستدل بودن نرخ‌های اعلامی برای فروش بلیت‌های خود، به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان ارایه دادند و سازمان حمایت تا یکشنبه هفته پیش رو، نظرات خود را در رابطه با مستندات ایرلاین‌ها، جمع‌بندی خواهد کرد. تابش گفت: مصرف‌کنندگان طی ماههای گذشته، شکایات بسیاری از قیمت بلیت هواپیما در مسیرهای مختلف پروازی داشتند که بر این اساس، سازمان حمایت وارد عمل شده و تا زمانی که ایرلاین‌ها، دلایل مستدل برای قیمت‌های تنظیم شده ارایه ندهند، کار را پیگیری می‌کند؛ اما باید توجه داشت که قیمت بلیت هواپیما، مشمول بند «ج» ضوابط قیمت‌گذاری است که بر این اساس، باید ایرلاین‌ها بر طبق ضوابط هیات تعیین و تصویب قیمت، کار نرخ‌گذاری را صورت داده و بر روی سایت خود، قیمت‌های استخراج شده را بارگذاری نمایند؛ به هر حال پرونده ایرلاین‌ها بر اساس فرمول ابلاغی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان که منبعث از ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتها است، ملاک عمل خواهد بود. رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خاطرنشان کرد: شرکتهای هواپیمایی باید توازنی را بر روی قیمت همه مسیرهای پروازی برقرار کرده است و مسیرهای پرتردد و کم تردد در نرخ‌گذاری آنها، بایستی بر اساس ضوابط هیات تعیین و تثبیت قیمتها باشد، بنابراین نظارت عالیه ما بر عملکرد آنها ادامه خواهد داشت. بنابر این گزارش، طی هفته‌های گذشته اغلب مسیرهای پرتردد پروازی با افزایش بی‌سابقه نرخ مواجه بوده‌اند که بر این اساس، قیمت بلیت یکطرفه برخی مسیرهای پرتردد پروازی همچون تهران- مشهد حتی از مرز یک میلیون تومان هم عبور کرده است.
 

مدیرکل دفتر حقوقی سازمان امور مالیاتی کشور به تشریح عمده‌ترین دلایل وقوع فرار مالیاتی و ناشناس ماندن منابع وقوع این جرم پرداخت. حسین تاجمیر ریاحی در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، ضمن تشریح جایگاه مهم اخذ مالیات برای افزایش رفاه ملی و پیشرفت پروژه های عمرانی یک کشور، اظهار کرد: اکثر کشورهای دنیا که هیچ اتکایی به درآمدهای نفتی ندارند؛ عمده هزینه ها را از طریق درگاه مالیاتی تامین می کنند. این مقام مسئول دلیل اصلی فرار مالیاتی در نظام اقتصادی کشور را دور زدن نظام مالیاتی با روش‌های متعدد دانست و گفت: به لحاظ پیچیدگی و استفاده از برخی روش‌های دور زدن پرداخت مالیات مانند سو استفاده از کارت‌های بازرگانی، تشکیل شرکت‌های صوری، استفاده از حساب‌های اجاره‌ای و استفاده از کد اقتصادی تجّار داخلی نمی‌توان به منبع اصلی فرار مالیاتی دست پیدا کرد. او افزود: بانک‌های اطلاعاتی سازمان مالیاتی کشور در قالب طرح جامع مالیاتی روز به روز به رصد ما کمک می‌کند به صورتی که نظام مالیاتی کشور به اکثر فعالیت‌های اقتصادی کشور اشراف خوبی پیدا کرده است. او افزود: هنگامی که نام فردی بدون داشتن حتی سواد خواندن و نوشتن به عنوان مدیر عامل یک شرکت بزرگ واردات معرفی و ثبت می‌شود کاملا مشخص است که این شرکت محلی سو استفاده افراد سودجو قرار خواهد گرفت. این مقام مسئول گفت: چرا باید نام پیرزن و پیرمردی به عنوان مدیرعامل ثبت شود که حتی روحشان هم از فعالیت کلان اقتصادی افراد خبر ندارد، اینجاست که معتقدیم نظام مالیاتی نیازمند اصلاحات و انجام راستی آزمایی‌های سخت برای انتخاب افراد به عنوان مدیرعامل است. تاجمیر ریاحی گفت: متاسفانه مشاهده می‌شود که در بازارها، با سو استفاده از باربران، آن‌ها را با پرداخت مبلغی ناچیز مجبور به افتتاح حساب می‌کنند سپس تمام تراکنش‌ها را از طریق این حساب انجام می‌دهند، با پایان سال مالی فرد باربری که حتی یک ستاره هم در آسمان ندارد مشمول پرداخت چند صد میلیارد مالیات می‌شود. در نهایت هزاران میلیارد تومان مالیات به واسطه همین فرار‌ها به منظر صدور مجوز‌های خارج از قانون برخی نهاد‌ها از دست می‌رود.
خرید و فروش کد ملی برای سودکلان در ارز و سکه بدون پرداخت مالیات!
او ادامه داد: نوسانات ارزی و سکه هم منجر شد با روشی دیگر برای خرید ارز، سودجویان به سو استفاده از کد ملی افراد جامعه نیز دست ببرند. این افراد با خرید کد ملی مردم اقدام به دریافت ارز مختص به هر فرد در سال کرده و این اسعار را در بازار آزاد با سود هنگفت به فروش رساندند و مالیات این خرید و فروش نیز به نام کد ملی‌های ثبت شده وضع شد. این مقام مسئول در پایان بیان کرد: باید فرهنگسازی گسترده‌ای در زمینه عدم پرداخت مالیات شکل بگیرد همانطور که در دیگر کشور‌ها نپرداختن مالیات امری قبیح تلقی می‌شود. همه ما شاهد هستیم که در تمام دنیا اگر فردی سرشناس و مشهور مالیات حقه خود را پرداخت نکرده باشد نگاه جامعه به او تغییر کرده و سازمان مالیات ستان آن کشور با قطعیت فرد را با هر جایگاهی محکوم می‌کند. در نتیجه باید به سمتی برویم که مالیات ستانی یک امر واجب تلقی شود.

افزایش ۱۰ هزار بشکه‌ای تولید نفت میدان مشترک «یادآوران»
مدیرعامل شرکت مهندسی و توسعه صنعت نفت گفت: با توجه به ظرفیت‌های موجود در این میدان و با اصلاحات جزئی توانستیم ۱۰ هزار بشکه در روز به ظرفیت تولید این میدان اضافه کنیم. تورج دهقانی در گفتگو با مهر با اعلام اینکه در هفته گذشته ۱۰ هزاربشکه در روز به ظرفیت تولید نفت از میدان یادآوران اضافه شده است، گفت: یادآوران یکی از میادین مهم مشترک غرب کارون است که بخش عمده نفت سبک غرب کارون از این میدان تولید می‌شود. وی ادامه داد: با توجه به ظرفیت‌های موجود در این میدان و با اصلاحاتی جزئی توانستیم ۱۰ هزار بشکه در روز به ظرفیت تولید این میدان اضافه کنیم که این روند ادامه خواهد داشت و امیدواریم شاهد افزایش بیشتر تولید نیز باشیم. به گفته این مقام مسئول، حداقل ظرفیت تولید نفت در میادین غرب کارون ۳۵۰ هزار بشکه در روز است که با این اضافه برداشت از میدان یادآوران و همچنین سایر افزایش ظرفیت تولیدها، این رقم به ۴۰۰ هزار بشکه در روز خواهد رسید.

قیمت مرغ تا نیمه شهریور تغییری نخواهد کرد
عضو هیئت‌مدیره کانون سراسری مرغداران گوشتی گفت: پیش‌بینی می‌شود که قیمت مرغ تا ۱۵ شهریور در همین حد باشد یا حداکثر با تلورانس ۵ درصدی در بازار روبرو شود. برومند چهار آیین در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره آخرین تحولات بازار مرغ اظهار کرد: هم‌اکنون متوسط هر کیلو مرغ زنده درب مرغداری ۱۰ هزار و ۲۰۰ تا ۱۰ هزار و ۵۰۰ تومان و مرغ آماده به طبخ در خرده‌فروشی ۱۴ هزار و ۵۰۰ تا ۱۵ هزار تومان است. با توجه به شرایط فعلی تولید قیمت تمام شده هر کیلو مرغ زنده با احتساب ۱۰ درصد سود کاملاً منطقی است. با توجه به شرایط کنونی عرضه و تقاضا پیش‌بینی می‌شود که قیمت مرغ تا ۱۵ شهریور در همین حد باشد یا حداکثر با تلورانس ۵ درصدی در بازار روبرو شود.

یک‌سوم بودجه صرف واردات کالاهای اساسی می‌شود
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس گفت: حدود یک‌سوم بودجه کشور به منظور واردات کالاهای اساسی هزینه می‌شود، باید از این منابع به منظور حمایت از تولیدات داخل استفاده شود. علی وقف‌چی در گفت‌وگو با خانه ملت، در خصوص وضعیت واردات برنج در فصل برداشت، گفت: در حال حاضر در کمال تأسف تصمیماتی که برای کشور توسط متولیان امر گرفته می‌شود ضد تولید و ایجاد اشتغال است. برخی از تصمیم گیران به دنبال رانت، فساد و مسائلی ضد اهداف کشور هستند، در حال حاضر عراق از صادرکنندگان گوجه و سیب‌زمینی به کشور خود برای هر کیلوگرم 4 هزار تومان دریافت می‌کند. وی با تأکید بر اینکه در حال حاضر به دلیل عدم وجود تدبیر و درایت در تصمیم‌گیری مدیران، گوجه‌فرنگی با قیمت 400 تومان به فروش می‌رسد و این اتفاق به معنای نابودی منابع کشور است، عنوان کرد: افراد به جای حمایت از واردات با ارز 4 هزار و 200 تومانی از فرصت‌های قانونی موجود برای حمایت از تولید داخل استفاده کنند.

روشن ماندن چراغ سبز بورس در هفته سوم مرداد
صعود خوب هفته گذشته بورس منجر شد تا کارشناسان بورس را در این هفته با پوشش و چراغ روشن سبزرنگ مشاهده کنند. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، شاخص بورس اوراق بهادار در هفته‌ای که گذشت با فراز‌های بسیار مطلوبی همراه بود به طوری که کارشناسان از جمله‌ «روشن ماندن چراغ سبز بورس در هفته‌ای که گذشت» استفاده می‌کنند. روند معاملات در ابتدای هفته با رشد نامحسوسی خود را از پله ۲۵۵ هزار و ۱۶۳ به پله ۲۵۵ هزار و ۳۰۶ واحدی کشاند. روز دوم معاملات هم روز قابل توجهی بود به طوری که رشد ۵۰۰ واحدی بورس در ابتدای معاملات آن را به پله ۲۵۵ هزار و ۸۷۶ واحدی رساند. اواسطه هفته رشد بورس به علت ثبات در بازار ارز و همچنین تزریق نقدینگی قابل توجه به بورس، سرعت بیشتری به خود گرفت و در نهایت در سومین روز معاملاتی این هفته رشد قابل توجه یک هزار و ۲۰۰ واحدی را در کارنامه درخشان امسال بورس به ثبت رساند. اما روز چهارم بورس به یکباره با رکورد شکنی بی نظیری موفق به رشد ۴ هزار واحدی و صعود به پله ۲۶۱ هزار و ۳۹۱ واحدی شده و پرونده هفته پایان سوم مرداد امسال با رشد ۶ هزار واحدی بسته شد.

سکه هنوز ۸۰ هزار تومان حباب دارد
رئیس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر، از کاهش حباب سکه به دنبال کاهش تقاضا در بازار خبر داد. به گزارش تسنیم، محمد کشتی آرای رئیس کمیسیون تخصصی طلا و جواهر گفت: با توجه به کاهش تقاضا در بازار طلا، قیمت سکه به سمت واقعی خود گام بر می‌دارد و حباب سکه به 80 هزار تومان کاهش یافته است. وی قیمت هر مثقال طلای 17 عیار را 1 میلیون و 800 هزار تومان، هر مثقال طلای 18 عیار را 1 میلیون و 905 هزار و 800 تومان، هر گرم طلای 18 عیار 415 هزار و 500 تومان، هر گرم طلای 20 عیار 461 هزار و 700 تومان، هر گرم طلای 21 عیار 484 هزار و 800 تومان، هر گرم طلای 22 عیار 507 هزار و 800 تومان و هر گرم طلای 24 عیار را 554 هزار تومان اعلام کرد.

بازار ارز به سمت پیش‌بینی پذیری حرکت می‌کند
رئیس بانک مرکزی گفت: بازار ارز در روز‌های اخیر تدریجاً به سمت پایداری و پیش‌بینی پذیری حرکت می‌کند. به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، عبدالناصر همتی در یادداشت اینستاگرامی نوشت: همانگونه که فعالان اقتصادی و مردم آگاهی دارند، بازار ارز پس از یک دوره سخت، که بیشتر از ناحیه فشار‌های خارجی و تحریم همه‌جانبه و انتظارات منفی ناشی از آن بود، در دوره اخیر، تدریجاً به سمت پایداری و پیش‌بینی پذیری حرکت می‌کند. همانگونه که پیش‌تر نیز گفته‌ام، تلاش بانک مرکزی در یک سال گذشته عمدتاً متمرکز بر مدیریت بازار و سامان‌دهی به آن بوده است. در این میان، طرح مباحثی مانند تأمین مالی دولت یا کمک به بانک‌ها، از طریق تحولات نرخ ارز، نه تنها بر اساس آمار بی‌اساس است، بلکه جفای بزرگی در حق بانک مرکزی است. کارشناسان محترم می‌دانند که کنترل نوسانات نرخ ارز، فرآیند پیچیده‌ای است که با ابزار‌های در اختیار بانک مرکزی انجام می‌گیرد. به همین منظور، بنده همچنان بر عهد و برنامه یک سال پیش خود مبنی برصیانت از ذخایر بانک مرکزی پا برجا هستم و به صورت فزاینده به تقویت آن اهتمام جدی دارم. بخش با اهمیت دیگری از اقدامات در دست بانک مرکزی آن است که دوره تخطی برخی از بانک‌ها، از مقررات ابلاغی و برخی نسبت‌ها، به‌ویژه درصد‌های سهامداری، اجرای حاکمیت شرکتی، اعطای وام‌های خاص، خصوصاً به اشخاص و شرکت‌های مرتبط به سرآمده است و بانک‌ها باید در چارچوب برنامه‌های بانک مرکزی برای اصلاح نظام بانکی، دستورالعمل‌ها و تصمیمات جدی و قاطعی را که در بانک مرکزی اتخاذ و به آن‌ها ابلاغ خواهد شد، با جدیت تمام پی گیری و اجرا کنند.

۴۰ درصد وام‌های ارزی صندوق توسعه ملی خارج از روال پرداخت شده است
بررسی عملکرد صندوق توسعه ملی نشان می‌دهد، ۴۰ درصد تسهیلات ارزی صندوق توسعه ملی خارج از روال آن پرداخت شده است. به گزارش تسنیم،‌ بر اساس گزارش عملکرد صندوق توسعه ملی از زمان شروع به کار تا پایان سال 97، مجموعاً 67.8 میلیارد دلار تسهیلات ارزی ارائه شده که بنا بر گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس، 28 میلیون دلار آن یعنی رقمی نزدیک به 40 درصد خارج از روال اساسنامه صندوق صرف شده است. همچنین حدود 6 میلیارد دلار سپرده‌گذاری ارزی از سوی صندوق صورت گرفته است که 5.6 میلیارد دلار آن خارج از روال صندوق توسعه ملی بوده است. از سوی دیگر در این مدت حدود 60 هزار میلیارد تومان تسهیلات ریالی از سوی صندوق پرداخت شده که گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس نشان می‌دهد حدود 27 هزار میلیارد تومان آن خارج از روال تعیین شده پرداخت شده است. گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس تأکید دارد، تاکنون بیش از 41 درصد کل تسهیلات ارزی مسدود شده توسط صندوق، خارج از روال قوانین صندوق و در قالب مصوبات بودجه ای و غیربودجه ای هزینه شده است. کل تسهیلات ارزی پرداخت شده توسط صندوق 67.87 میلیارد دلار بوده است.