گروه اجتماعی: دوم تیر ۱۴۰۰ اتوبوس خبرنگاران در جاده نقده ارومیه واژگون شد، در این حادثه ۲ خبرنگار ایرنا و ایسنا جان باختند، بعد از گذشت این مدت هنوز پرونده تعیین تکلیف نشده، حتی قرار منع تعقیب مسوولان صادر شده و تمام تقصیرها به گردن راننده افتاده، البته این قرار موقتی است و در محکمه دادگاه‌کیفری۲ بررسی می‌شود.به گزارش «عصر ایرانیان» یک سال از واژگونی اتوبوس خبرنگاران محیط زیست در ارومیه می گذرد؛ یک سال از رفتن مهشاد و ریحانه خبرنگاران ایسنا و ایرنا می‌گذرد، اما هنوز اتفاقی نیفتاده است و پرونده در دالان‌های دادسراها از این طرف به آن طرف می‌رود، هنوز داغ پدر و مادرهایشان و همسرانشان تازه است، هنوز روی زخم آنها به هم نیامده و همچنان تازه است، آن روز تاریک و فراموش نشدنی روز دوم تیرماه ۱۴۰۰ رقم خورد، روزی که ۲۱ نفر از خبرنگاران محیط زیست در مسیری قدم گذاشتیم که فکر نمی کردیم در این راه ۲ نفر را جا بگذاریم و ۱۹ نفره به تهران برگردیم، دوم تیرماه ۱۴۰۰ مانند همیشه با شور و شعفی زیاد در فرودگاه مهرآباد گردهم آمدیم تا به ارومیه برویم و از پروژه بزرگ آبرسانی و احیای دریاچه ارومیه خبرهای خوبی بیاوریم اما غافل از اینکه این سفر آبستن حادثه ای فراموش نشدنی بود.ساعت از ۶:۳۰ دقیقه صبح گذشته بود، در گرگ و میش هوا در فرودگاه دور هم و با سر و صدای زیاد سوار هواپیما شدیم و به سمت ارومیه پرواز کردیم، بعد از حدود یک ساعت و اندی پر از شور و هیجان به فرودگاه ارومیه رسیدیم، عده ای به دنبال ما آمده بودند و بدون وقفه سوار اتوبوسی شدیم که ما را به سوی مرگ و بدترین تجربه زندگیمان برد، فرمانی که به هر طرف می چرخید گویی نمی توانست سرنوشت را تغییر دهد، سرنوشت سیاهی که بعد از گذشت یک سال کامل هنوز تازه است و گویی قصد کهنه شدن ندارد، هنوز هم فکر کردن به آن روز و بلایی که بر سرمان آمد روح را می خراشد و دل را به درد می آورد اما چه فایده که دستمان به جایی نمی رسد تا شاید بتوانیم این درد را التیام بخشیم.سخن کوتاه و اینکه ساعت از ۴ بعدازظهر گذشته بود که از بازدید تونل کانی سیب که قرار بود حجم زیادی آب را به دریاچه ارومیه برساند خارج و سوار اتوبوس شدیم تا به ناهار برسیم، در مسیر برای مهشاد خبرنگار ایسنا جشنی گرفتیم چون قرار بود تا ۵ روز دیگر راهی خانه بخت شود اما غافل از اینکه این آخرین جشن زندگی این دختر پرشور خواهد بود، ناگهان ارابه مرگ چهره عفریت خود را به ما نشان داد و با بریدن ترمز با سرعتی سرسام‌آور به پیش رفت، آنجا پایان راه بود، اتوبوس با تکان های شدید، صدایی مهیب و غرش کنان دل جاده را می شکافت و بی رحمانه پیش می رفت گویی می خواست مهشاد و ریحانه را با سر و صدا از ما بگیرد و این کار را هم کرد، زمانی که اتوبوس به صورت واژگون در کف جاده آرام گرفت دیگر مهشاد و ریحانه نبودند، پر کشیدند و برای همیشه رفتند.ماند یک دنیا سنگینی و داغ بر دل پدر و مادر و همسرانشان و خاطرات تلخ و شیرین بودن با آنها در این سال‌ها و سفرهای قبلی برای ما خبرنگارانی که با جسمی زخمی و روحی زخمی تر به جا ماندیم، قرار نبود اینطور شود اما شد؛ به این ترتیب ساعت برای ما ۱۹ نفر باقیمانده بر روی ١۶ و ۴۵ متوقف شد.بعد از آن پرونده رسیدگی به مقصران این حادثه باز شد و مانند هر پرونده دیگری در حال گشتن و دست به دست شدن در دالان‌های دادسرها است؛ با گذشت یک سال هنوز به نتیجه ای نرسیده است، پدر مهشاد می‌گوید که به قوه قضاییه نامه نوشتیم با دادستان ارومیه دیدار داشتیم و از آنها تقاضا کردیم که پرونده را به نحوی جلو ببرند که به نفع قوه قضاییه باشد و در روند رسیدگی به این پرونده مستقل عمل شود، پدر ریحانه هم می گوید نمی دانم چرا رسیدگی به این پرونده تا این حد طولانی شده است، با ما تماس گرفتند و گفتند که شما دیه را بگیرید اگر نگیرید با مشکل مواجه می شوید اما ما که دیه نمی خواهیم، می خواهیم مقصران مشخص شوند.در حالی است که روز گذشته سخنگوی قوه قضاییه اعلام کرد که راننده مقصر است و برای مسوولان منع تعقیب صادر شده است، اما وکیل شاکیان اتوبوس خبرنگاران ارومیه به خبرنگار ایرنا گفت: قرار منع تعقیب در مرحله دادسرا صادر شده این قطعی است اما نهایی نیست و پرونده در جریان است.محمد داسمه افزود: این قرار در مدت ۱۰ روز قابل اعتراض بود ما هم اعتراض کردیم و پرونده رفت محکمه دادگاه کیفری دو و ۱۷ خرداد ماه اولین جلسه آن برگزار شد، به همراه تعدادی از خبرنگارانی که در اتوبوس بودند به جلسه دادگاه در ارومیه رفتیم و در آنجا دلایل و استدلالات خود را بیان کردیم.وی تاکید کرد: محکمه می‌تواند قرار منع تعقیب را نقض و یا تایید کند لذا تصمیم گیرنده نهایی محکمه است، رییس مجتمع دادگاهی کیفری ارومیه شخصا به پرونده رسیدگی می کند بنابراین تعیین تکلیف پرونده در خصوص مسوولان منوط به اظهار نظر قضایی نهایی دادگاه کیفری دو است.وی درباره گفته سخنگو قوه قضاییه مبنی بر مقصر بودن راننده و منع تعقیب مسوولان گفت: قرار منع تعقیب صادر شده اما این پایان راه نیست، سخنگو باید کامل توضیح می‌داد که پرونده در چه مرحله ای است تا شک و شبهه ای ایجاد نشود، الان منتظریم که دادگاه تعیین تکلیف کند؛ دادگاه می‌تواند آن‌ را نقض یا تایید کند پس این قرار هنوز به مرحله قطعیت نرسیده است.وکیل شاکیان اتوبوس خبرنگاران ارومیه افزود: قاضی می‌داند که قرار منع تعقیب قطعی نیست و این اظهار نظر سخنگو تاثیری در استقلال رای دادگاه کیفری ندارد، پرونده هنوز به مرحله قطعیت نرسیده یعنی تبرئه مسوولان موقتی، در مرحله دادسرا و الان هم در حال بررسی است و اگر دادگاه کیفری دو ارومیه استدلال های ما را بپذیرد این قرار منع تعقیب نقض می‌شود و مسوولان تحت تعقیب قرار می گیرند.

 

گروه اجتماعی: شهردار تهران گفت: شهرداری باید برای جلوگیری از سوداگری مسکن و دلالی، تعیین کننده اصلی افزایش اجاره و بهای مسکن باشد. به گزارش «عصر ایرانیان»، علیرضا زاکانی شهردار تهران در دومین اجلاس مجمع روسای کمیسیون‌های شهرسازی و معماری شوراهای اسلامی کلان‌شهرها و مراکز استانها با محوریت بازآفرینی شهری و توسعه مسکن ملی افزود: در تهران ۶۵ درصد سبد معیشتی یک فرد باید برای سرپناه اختصاص پیدا کند؛ ۵۱ درصد افراد در تهران اجاره نشین هستند، بنابراین در مدیریت شهری مسئولیت داریم، هرچند مسئول اصلی وزارت راه است اما ابزارها در اختیار مدیریت شهری است. وی با بیان اینکه بعد مسکن برای ما اهمیت دارد تا بتوانیم حداقل ها را برای جامعه فراهم کنیم، یادآور شد: یکی از مشکلات کشور کاهش نرخ رشد جمعیت است که یکی از مولفه هایی که در این کاهش اثرگذار است، موضوع کمبود مسکن می باشد؛ بنابراین ما نمی توانیم از زیر بار این مسئولیت بزرگ شانه خالی کنیم.زاکانی خاطرنشان کرد: کشور بیش از ۸۰ میلیون جمعیت دارد و به فرموده رهبر معظم انقلاب، اگر از امکانات و اقتضائات درست استفاده شود، کشور ۱۵۰ میلیون نفر ظرفیت دارد چون جمعیت، نوعی سرمایه به شمار می رود؛ در واقع یکی از مقدمات آن موضوع تامین مسکن به میزان نیاز و حال افراد و خانواده ها است.شهردار تهران اضافه کرد: حدود ۳۰۰ تا ۵۰۰ هزار خانه خالی در تهران وجود دارد که عمدتا در مناطق بالای شهر است و عملا این نیاز پایه در موضوع عدالت دستخوش یک بازیگری و بی تدبیری شده است و علاوه بر این سالیان سال است که قفل بر مسکن زده شده تا مانع این امکان شوند؛ موضوع بحث بنده سیاسی نیست بلکه نیاز اولیه انسانها است؛ وقتی می بینیم رشد جمعیتی تهران ۴ درهم درصد بوده و اغلب افراد از دیگر شهرها آمدند، نتیجه می گیریم که باید زمین بازی را عوض کنیم  و مسئولیت خود را بپذیریم؛ این ننگ است برای ما که ببینیم زوجی برای مسکن گردن کج کند، بنابراین باید بازی را عوض کنیم، چرا که مسکن بزرگترین مشکل مردم است و نمی توانیم از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کنیم.وی گفت: در جلسه ای که درباره مسکن تشکیل شد اعلام کردیم که ظرفیت هایی در تهران  در این بخش وجود دارد؛ مثلا در کوتاه مدت می توانیم کمک کنیم تا مصوبه سران درست اجرا شود، همچنین با تسهیلات، پایه و مقدمه این افزایش ۲۵ درصدی برای اجاره نشینان را فراهم کنیم و تسهیلاتی برای ساخت ایجاد کنیم و با مشوق ها امکان افزایش ساخت را فراهم کنیم.شهردار تهران با بیان اینکه پیگیری می کنیم که به صورت جدی، شهرداری تعیین کننده اصلی افزایش اجاره و بهای مسکن باشد، گفت: با این اقدام از سوداگری ها جلوگیری خواهد شد؛ می توان اجاره داری حرفه ای ایجاد کرد تا بتوانند سود خود را داشته باشند اما نه به اینگونه که اجاره درصد قابل توجهی افزایش پیدا کند. به طور صریح اعلام می کنم که شهرداری می تواند این کار را انجام دهد.
 

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی توضیحاتی را درباره واردات اتوبوس‌های دست دوم به کشور ارائه کرد.به گزارش «عصر ایرانیان» ، سردار سید کمال هادیانفر در حاشیه همایش کودکان را از تصادفات نجات دهیم با حضور در جمع خبرنگاران، در پاسخ به پرسشی درباره وضعیت ایمنی و کیفیت خودروها و اراده خودروسازان در خصوص تغییر، گفت: مدتی قبل از شرکت ایران خودرو پیش ما آمدند و گفتند که اقدامات و بحث های اصلاحی را در مورد خودروها انجام داده اند که من به آنها گفتم این موضوعات داخلی است و نتیجه برای ما مهم است. آنچه که جزو مطالبات پلیس راهور، مردم و مقام معظم رهبری است افزایش ایمنی و کیفیت خودروهاست و من به خودروسازان گفتم که برنامه زمانی تان را به ما اعلام کنید تا ما بدانیم که چه زمانی خودروی ایمن خواهیم داشت.وی افزود: تصادف یک امر اجتناب ناپذیر است؛ اما این مهم است که کیفیت ایمنی خودرو به گونه ای باشد که جان راننده و سرنشین را حفظ کند نه اینکه بدتر آن را به خطر بیندازد.هادیانفر در پاسخ به پرسشی درباره واردات خودرو نیز به ایسنا، گفت: ما پیش از این هم چه در رسانه‌ها و چه به دولت اعلام کردیم که ما موافق واردات خودرو هستیم. اتفاقا یکی از مواردی که منجربه کاهش ۱۰ هزار نفری جانباختگان حوادث رانندگی از سال ۸۵ تا سال های اخیر شد همین واردات خودرو بود و در واقع خودروهایی که وارد شدند سبب شدند تا خودروسازان داخلی نیز به ایمنی توجه بیشتری داشته و در فضای رقابتی و به مرور امکاناتی که ترمز ABS کیسه هوا و ... را نیز به تولیدات خود اضافه کنند. در واقع واردات سهم زیادی در افزایش ایمنی و ارتقای کیفیت خودروسازان یا به عبارتی مونتاژکاران داخلی دارد و موجب ایجاد احساس رقابت می‌شود.هادیانفر با قدردانی از مجلس شورای اسلامی، مجمع تشخیص مصلحت نظام و ... که شرایط واردات خودرو را تسهیل کردند، افزود: البته این بسیار مهم است که حتما خودروی ایمن وارد شود. متاسفانه برخی خبرها را شنیده ام که می خواهند خودرو ۶۰۰۰ دلاری از هند بیاورند که ما قطعا مخالف چنین اقدامی هستیم.رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی با تاکید بر اینکه امروز در هیچ جای دنیا خودروی ایمن کمتر از ۱۰ هزار دلار نداریم، گفت: یک خودروی ایمنی که تمام امکانات را داشته باشد دستکم بالای ۱۰ هزار دلار قیمت دارد. اینکه می گویند می خواهند از هند خودروی ۶۰۰۰ دلاری بیاورند کار دستی نیست. صرفا اسم خودروی خارجی که ایمنی ایجاد نمی کند وگرنه همین پراید و تیبا را داشتیم و دیگر نیازی به واردات نبود. من شنیده ام چندین خودرو در هند دپو شده و قصد دارند که آنها را بیاورند. از این رو تاکید می‌کنم که دستورالعمل وزارت صمت برای واردات باید مناسب و متناسب باشد و شامل واردات چنین خودروهایی نشود. لازم است که حتما خودروهای ایمن وارد کشور شود.وی ادامه داد: یک موضوع دیگر این است که شرط هایی برای واردات خودرو می گذارند که عملا شدنی نیست. مثلا می گویند که واردات خودرو باید در ازای صادرات خودرو یا قطعه انجام شود. خب ما می خواهیم قطعات پراید را صادر کنیم؟ این شرط یعنی واردات خودرو هم انجام نشود. ما نباید شروطی بگذاریم که واردات را محدود کنیم و در این صورت قطعا اتفاق معناداری رخ نخواهد داد.هادیانفر تاکید کرد: بار دیگر تاکید می کنم که برای واردات خودرو باید به سراغ خودروهای با کیفیت و ایمن برویم.وی در پاسخ به پرسش ایسنا درباره واردات اتوبوس های دست دوم نیز گفت: در دولت قبل مصوبه ای مبنی بر واردات اتوبوس های پایین سه سال از مدل وجود داشت مثلا اتوبوس های سال ۲۰۱۹، ۲۰۱۸ و ... در حال حاضر نیز حدود ۲۰۰۰ اتوبوس وارد و پلاک شده است. این اتوبوس ها دست دوم و کار کرده به آن معنایی که در ذهن ایجاد می شود نیستند. در واقع اتوبوس های استوکی هستند که کیفیت خوبی هم دارند.هادیانفر افزود: ۶۰۰۰ دستگاه اتوبوس دیگر نیز در سراسر کشور منتظر شماره گذاری هستند اما شرط آن اسقاط اتوبوس یا کامیون است و همین موضوع سبب عدم شماره گذاری اینها شده است. اینها باید این مشکلات را رفع بکنند که البته رایزنی هایی با وزارت راه، وزارت صمت و ... انجام شده است. با توجه به اینکه با حکم دیوان سن فرسودگی از خودروهای سنگین برداشته شد در حال حاضر مالکان بسیاری از خودروهای سنگین فرسوده دیگر تمایلی به اسقاط وسیله نقلیه خود ندارند.وی درباره اتوبوس هایی که از سوی شهرداری مجوز بازسازی یا اصطلاحا اورحال را گرفتند نیز گفت: این اتوبوس ها نیز پس از بازسازی باید معاینه فنی دریافت کنند.
 

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی تاکید کرد که استفاده از صندلی کودک برای کودکان کمتر از ۱۲ سال یا قد کمتر از ۱۳۵ سانتیمتر الزامی است.به گزارش ایسنا، سرهنگ عین‌الله جهانی در همایش «کودکان را در تصادفات نجات دهیم» که در مرکز همایش‌های نورالرضا برگزار شد، گفت: این نشست با موضوع حفاظت از جان کودکان در تصادفات برگزار شده است، چرا که حفظ جان کودکان به عنوان یک اولویت مهم برای پلیس و دیگر دستگاه‌هاست.وی با اشاره به دلایلی که کودکان در تصادفات جان خود را از دست داده یا آسیب می‌بینند گفت: یکی از دلایل آسیب‌دیدگی کودکان این است که برای آنان صندلی کودک تهیه نمی‌شود. من همین جا به والدین می‌گویم که اگر صندلی کودک نخرند، احتمال آسیب‌دیدگی فرزندانشان در حوادث رانندگی بیشتر می‌شود.معاون اجتماعی پلیس راهور با بیان اینکه برخی از والدین گران بودن این صندلی‌ها را به عنوان دلیلی برای عدم خرید آن اعلام می‌کنند، گفت: سوال من این است که آیا جان فرزندتان گران‌تر است یا صندلی کودک؟جهانی درباره اینکه استفاده از صندلی کودک برای چه افرادی الزامی است، اظهارکرد: به طورکلی کودکان زیر ۱۲ سال یا کودکان با قد کمتر از ۱۳۵ سانت باید از صندلی کودک استفاده کنند، چرا که بستن کمربند ایمنی نمی‌تواند بدن آنها را به طور کامل بر روی صندلی نگه‌دارد.وی ادامه داد: همچنین نشستن کودکان کمتر از ۱۲ سال بر روی صندلی جلوی خودرو نیز ممنوع است.جهانی با اشاره به دیگر خطرات رانندگی برای کودکان اظهارکرد: یکی دیگر از خطرات بیرون بردن سر و بدن از سان‌روف خودرو است، این کار بسیار خطرناک است وگرچه ممکن است هیجان‌انگیز باشد اما ممکن است یک تکه سنگ از زیر چرخ خودرویی خارج شده و با صورت کودکان برخورد کند، یا اینکه گاهی سیم‌، طناب، و حتی شاخه و برگ درختان پایین آمده و با سر و گردن برخورد می‌کند و ما این موارد را داشته‌ایم. پس لازم است حتما از انجام این کار پرهیز شود.معاون اجتماعی پلیس راهور به نوجوانان نیز توصیه کرد که از  رانندگی بدون گواهینامه با موتورسیکلت پرهیز کنند و به هیچ عنوان در ایام تعطیلات تابستان به سراغ رانندگی بدون گواهینامه با موتور با انجام کارهای مخاطره آمیز با اینوسیله نروند.جهانی به نقش همیاران پلیس نیز اشاره کرد و افزود: سفرهای تابستانی نزدیک است و من از کودکان و نوجوانان عزیز می‌خوام که موارد تخلفات رانندگی را با رعایت احترام به بزرگترها گوشزد کنند. صحبت با تلفن همراه، خوردن و آشامیدن در حین رانندگی، حرف یکطرفه، نبستن کمربند ایمنی و ... همگی تخلف است که همیاران باید آن را رعایت کرده و عدم رعایت آن را به دیگران گوشزد کنند.وی از والدین نیز خواست به ایمنی ترافیکی فرزندانشان دقت داشته باشند، استفاده از دوچرخه در معابر و خیابان‌ها بسیار خطرناک است و باید کودکان خود را از انجام این کار منع کنند.
 

جمع‌آوری ۷۵۰ میلیارد تومان زکات در سه ماهه سال جاری
رئیس کمیته امداد از جمع‌آوری ۷۵۰ میلیارد تومان زکات در سه ماهه ابتدای سال جاری خبر داد و گفت: با ترویج و تبلیغ این امر واجب، شاهد رشد قابل توجهی در پرداخت زکات در کشور بودیم.بختیاری ضمن ارائه گزارش فعالیت‌های اجرایی زکات در سطح کشور در سال ۱۴۰۰ گفت: سال گذشته با تلاش همه اعضای شورای زکات و ترویج و تبلیغ این امر واجب، شاهد رشد قابل توجهی در پرداخت زکات در کشور بودیم.وی با اشاره به جمع‌آوری ۱۷۲۰ میلیارد تومان زکات در سال گذشته افزود: میزان زکات جمع‌اوری شده در سال ۱۴۰۰ نسبت به سال پیش از آن ۳۲ درصد رشد داشت.دبیر شورای مرکزی زکات اظهار کرد: از این میزان هزار میلیارد تومان زکات مستحب، حدود ۳۰۰ میلیارد تومان زکات مال و ۴۰۰ میلیارد تومان شامل فطریات، کفارات و رد مظالم بوده است.بختیاری از جمع‌آوری ۷۵۰ میلیارد تومان زکات در سه ماهه ابتدای سال جاری خبر داد و تاکید کرد: براساس مصوبه شورای مرکزی زکات دست‌کم۶۰ درصد از زکات باید سر سفره نیازمندان قرار گیرد که در حال حاضر به دلیل مشکلات اقتصادی بیش از ۸۰ درصد از زکات صرف معیشت نیازمندان می‌شود.

وام ضروری بازنشستگان کشوری به ۱۵میلیون تومان افزایش یافت
در نشست مشترک مدیرعامل و مدیران صندوق بازنشستگی کشوری و بانک صادرات ایران موافقت شد تا وام ضروری بازنشستگان تحت پوشش این صندوق از ۱۲ میلیون تومان به ۱۵میلیون تومان افزایش یابد.اسکندری مدیرعامل صندوق بازنشستگی کشوری با تاکید بر لزوم افزایش اعتبارات و سقف پرداختی تسهیلات به بازنشستگان و وظیفه بگیران صندوق بازنشستگی کشوری گفت: افزایش اعتبارات پرداختی از سوی بانک صادرات به صندوق و بهبود سقف تسهیلات به بازنشستگان عزیز تحت پوشش این صندوق، حداقل مطالبه ای است که وجود دارد و امیدواریم با همکاری و مساعدت بانک صادرات این مهم عملیاتی شود.سید ضیاء ایمانی مدیرعامل بانک صادرات ایران نیز اظهار داشت: افزایش اعتبارات و بهبود سطح ارائه تسهیلات برای بازنشستگان کشوری و فرزندان آن ها، همکاری در زمینه اجرای طرح های یاری و سایر خدمات رفاهی صندوق بازنشستگی کشوری و همچنین ارائه تسهیلات به شرکت های تابعه صندوق، مورد توجه ویژه بانک صادرات قرار دارد.در این نشست، دوطرف موافقت کردند وام ضروری بازنشستگان تحت پوشش این صندوق که تا پیش از این ۱۲ میلیون تومان تعیین شده بود، به ۱۵میلیون تومان افزایش یافته و پس از انجام مقدمات لازم، افزایش آن در تیرماه جاری اعمال و اجرایی شود.

دستگیری عامل زورگیری از زن جوان در تهران
رییس پلیس آگاهی تهران بزرگ از دستگیری مرد جوانی که با سلاح سرد از زن جوانی در خیابان پاسداران زورگیری کرده بود خبر داد.  سرهنگ علی ولی پور گودرزی گفت: با وقوع یک فقره زورگیری از زن جوان در خیابان پاسداران موضوع رسیدگی به پرونده در دستور کار تیمی از کارآگاهان پایگاه یکم پلیس آگاهی پایتخت قرار گرفت. وی افزود: در تحقیقات ابتدایی کارآگاهان،  مشخص شد زن جوانی پس از سوار شدن بر یک دستگاه خودروی سواری مسافربر شخصی (خودرو دوو) در خیابان پاسداران توسط یک مرد جوان با چاقو هدف زورگیری قرار گرفته  و زن جوان خود را از درب خودرو به خیابان پرتاب کرده است. رییس پلیس آگاهی تهران با بیان اینکه در این حادثه گردنبند طلای زن جوان  سرقت شده بود، ادامه داد: بنا بر حساسیت موضوع تیمی از کارآگاهان پایگاه یکم پلیس آگاهی وارد عمل شدند و به بازبینی لحظه به لحظه محل وقوع جرم پرداختند و در ادامه با شناسایی پلاک خودرو به آدرس خانه صاحب خودرو مذکور را در شمال تهران شناسایی کردند. کارآگاه ولی پور گورزی گفت: کارآگاهان  پس از دریافت این اطلاعات مهم بلافاصله راهی محل مورد نظر شدند و صاحب خودرو را هدف تحقیق قرار دادند و در بررسی های اولیه کارآگاهان مشخص شد، راننده خودرو مذکورهنگام وقوع جرم فرزند مرد میانسال بوده و وی دخالتی در زورگیری از جوان نداشته است. این مقام انتظامی تصریح کرد: همین کافی بود تا کارآگاهان پایگاه یکم پلیس آگاهی راهی محل کار مرد جوان شدند و در یک عملیات غافلگیرانه وی را دستگیر کردند.

ورود اسکوتر برقی در معابر تهران منوط به تأیید پلیس
یعقوب آزاده‌دل در مورد آخرین وضعیت ورود اسکوترهای برقی اشتراکی در تهران گفت: مدتی است که اسکوترهای برقی در برخی از بوستان های تهران فعال هستند و مردم می‌توانند از این وسیله استفاده کنند اما آن چیزی که ما در معاونت حمل و نقل به دنبال آن هستیم،  این است که از اسکوتر برقی به عنوان یک مد حمل و نقلی استفاده کنیم.وی با بیان اینکه این مدل حمل و نقلی پاک به زودی  وارد چرخه حمل و نقل درون‌شهری می شود، افزود: البته در حال تدوین آئین نامه استفاده از اسکوتر به عنوان یک مد حمل ونقلی هستیم که البته به طور موازی پلیس نیز در حال بررسی ورود اسکوترهای برقی به خیابان برای تردد عموم است تا پس از بررسی، نظر نهایی خود را در این مورد اعلام کند.معاون توسعه حمل و نقل پاک و آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک در مورد آئین نامه اسکوترهای برقی که در حال تدوین است نیز گفت: دقت داشته باشید که ما در نظر داریم در راستای توسعه حمل ونقل پاک، اسکوتر  نیز به عنوان یک مد حمل ونقلی مثل دوچرخه، موتور، خودرو و.... توسط مردم استفاده شود ما در این ایین نامه نوع اسکوتر، شاخص ها، مسیرها و... را تعیین می‌کنیم و پس از آن در صورت موافقت پلیس این آئین نامه در سازمان حمل ونقل ترافیک تصویب می شود و بعد از تصویب نسبت به فراخوان شرکتها بر اساس الزاماتی که در آئین نامه مشخص شده، اقدام می‌کنیم.

افزایش پوشش بیمه درمان ناباروری در مراکز خصوصی در انتظار تصویب
معاون بیمه و خدمات سلامت سازمان بیمه سلامت ایران از افزایش پوشش بیمه درمان ناباروری مراکز خصوصی در صورت تصویب شورای عالی بیمه خبر داد.مهدی رضایی با اشاره به اینکه در بسته خدمات بیمه‌ای درمان ناباروری تعریف شده ویزیت، خدمات دارو، آزمایشگاهی، تصویربرداری و ... تا ۹۰ درصد در مراکز دولتی و عمومی غیردولتی تحت پوشش بیمه پایه است، گفت: البته اخیرا پیشنهاداتی هم مطرح شده است که ان‌شاءالله اگر فرایند تصویب آن در شورای عالی بیمه صورت گیرد درصدی از تعرفه‌های درمان ناباروری در بخش خصوصی و خیریه‌ها هم تحت پوشش بیمه خواهد آمد.معاون بیمه و خدمات سلامت سازمان بیمه سلامت ایران، اظهار کرد: بر اساس مصوبات شورای عالی بیمه، چهار نوع تعرفه بیمه‌ای بسته به نوع مالکیت مراکز درمانی داریم؛ تعرفه مراکز دولتی، مراکز عمومی غیر دولتی، مراکز خیریه و مراکز خصوصی. با این حساب نمی‌توانیم در یک مرکز دولتی تعرفه بخش خصوصی را پرداخت کنیم. به عنوان مثال مرکز درمان ناباروری ابن سینا مالکیت عمومی غیردولتی دارد؛ یعنی طبق قانون باید خرید خدمت هم با این عنوان صورت گیرد و طبق قانون نمی‌توانیم از این مرکز تعرفه بخش خصوصی را خرید کنیم.او درباره هزینه هر سیکل درمان ناباروری، تصریح کرد: در مراکز خصوصی میانگین پرداختی متفاوت است اما در بخش دولتی میزان پرداختی از یک تا ۷ میلیون تومان متغیر است.

انهدام باند توزیع مواد روانگردان در جنوب پایتخت
 سرهنگ ضرغام آذین اظهار داشت:مدتی قبل اخباری مبنی بر فعالیت مشکوک چند تن از مواد فروشان پایتخت در مناطق جنوبی تهران به پلیس ارائه و بدین جهت اکیپی از ماموران پایگاه پنجم پلیس مبارزه با مواد مخدر تهران رسیدگی به موضوع را در دستور کار خود  قرار دادند. وی  افزود : ماموران این پایگاه طی اقدامات اطلاعاتی موفق به شناسایی محل فعالیت متهمان در یکی از محلات جنوبی پایتخت شدند.به همین منظور مقدمات دستگیری و برخورد قانونی با این افراد در دستور کار قرار گرفت و صبح روز گذشته  با هماهنگی قضایی و اخذ مجوز ورود به مخفیگاه متهمان ،  تیمی از ماموران  عملیات این  پلیس به مخفیگاه مواد فروشان اعزام شدند.رئیس پلیس مبارزه با مواد مخدر تهران ادامه داد: اعضای این باند در حالیکه در مخفیگاه خود  در حال  بسته بندی مواد مخدر شیشه بودند در یک عملیات ضربتی و غافلگیرانه دستگیر و در بازرسی از این محل  3کیلو و 600گرم  مواد روانگردان شیشه کشف شد.