کارشناسان اعتقاد دارند، اعتبارات نظام بانکی باید در جهت منافع عمومی و برای حل مهمترین مسئله مردم یعنی مسئله مسکن به کار گرفته شود وتغییر وضع موجود در حوزه نظام بانکی و حرکت به سوی توسعه کشور عزم جدی دولت برای تغییر ریل نظام بانکی را می‌طلبد.به گزارش فارس، مسکن مناسب، یکی از مهم‌ترین نیازهای اساسی است که تامین آن بخش بزرگی از هزینه‌های هر فرد در طول زندگی را در بر می‌گیرد. اهمیت این موضوع تا جایی است که داشتن مسکن مناسب حق هر فرد به شمار می‌آید و در ماده ۳۱ قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران نیز مورد تاکید واقع شده‌ است.طبق این اصل داشتن مسکن متناسب با نیاز، حق هر فرد و خانواده ایرانی است، دولت لازم است‌ با رعایت اولویت برای آنها که نیازمندترند به خصوص روستانشینان و کارگران زمینه اجرای این اصل را فراهم کند.همچنین قوانین مختلفی از جمله قانون جهش تولید مسکن بر ساخت یک میلیون واحد مسکونی در سال تاکید کرده‌است. با این حال، کارشناسان اعتقاد دارند، اشکالاتی در تحقق قوانین مرتبط با ساخت یک میلیون مسکن وجود دارد که در ادامه این گزارش به شرح بخشی از آن خواهیم پرداخت.
دو مسئله پیش روی دولت برای ساماندهی بخش مسکن
بر اساس این گزارش، دو مسئله‌ اصلی مسکن در کشور بحث تامین زمین و تامین مالی آن است. در بحث تامین زمین از آن‌جایی که بخش بزرگی از اراضی موجود در اطراف شهرها متعلق به دولت و دستگاه‌های دولتی است با الحاق این اراضی به شهرها مشکل تامین زمین تا حد زیادی حل خواهد شد. در این زمینه دولت مسیری را شروع کرده‌است اما به نظر می‌رسد با وضعیت مطلوب فاصله‌ زیادی وجود دارد.اما مهمتر از مسئله زمین بحث تامین مالی ساخت مسکن که در این بخش همچنان مشکلات اساسی وجود دارد. براساس ماده ۴ قانون جهش تولید مسکن، نظام بانکی موظف شد، حداقل ۲۰ درصد از تسهیلات پرداختی خود در هر سال را به ساخت مسکن تخصیص دهد اما با گذشت بیش از ۲۰ ماه از ابلاغ قانون و در آستانه دومین سالگرد دولت سیزدهم، همچنان نظام بانکی همکاری لازم برای حل مشکل مسکن را نداشته‌ است.
بانک‌ها وعده رئیس‌جمهور را زمین گذاشته‌اند
در این راستا، علی نادری شاهی، کارشناس اقتصاد مسکن اظهار داشت: نظام بانکی به کم‌تر از ۲۰ درصد از تعهدات خود تاکنون عمل کرده‌است و بسیاری از بانک‌ها و از جمله بانک‌های خصوصی عملکردی نزدیک به صفر داشته‌اند.وی افزود: در حال حاضر بیش از یک میلیون واحد مسکونی در صف انتظار بانک‌ّها برای دریافت تسهیلات قرار دارند.نادری شاهی بیان کرد: عدم همکاری بانک‌ها یکی از مهم‌ترین وعده‌های رئیس جمهور محترم و شاید مهم‌ترین مشکل اقتصادی حال حاضر خانواده‌ها را در هاله‌ای از ابهام قرار داده‌است.
خلق پول برای حل مشکلات مردم ساماندهی شود
با توجه به اظهار نظر کارشناسان، تبصره‌ی ۵ ماده‌ ۴ قانون جهش تولید مسکن سازمان امور مالیاتی را موظف کرده‌است تا ۲۰ درصد از تعهد ایفای نشده‌ بانک‌ها را به عنوان جریمه‌ی مالیاتی ملحوظ و به صندوق ملی مسکن واریز کند. با این حال علی رغم گذشت ۱۰ ماه از شروع سال دوم قانون، همچنان مالیات سال اول اخذ نشده‌است. مهم‌ترین دلیل عدم اخذ این مالیات، اعتراض بانک‌ها به رقم مالیات محاسبه شده و تطویل این موضوع در فرایندهای اداری است. به همین دلیل این بند از قانون، بازدارندگی لازم برای جلوگیری از تخلف بانک‌ها را ایجاد نکرده‌ است.در این راستا، محمد حمیدزاده، کارشناس حوزه مسکن بیان کرد: به عنوان یک راهکار جایگزین، ضروری است، بانک مرکزی با توجه به سیاست کنترل مقداری ترازنامه، رشد سقف ترازنامه برای بانک‌های متخلف را به میزان تعهد ایفا نشده موضوع ماده ۴ قانون جهش تولید مسکن و دستورالعمل احداث و نوسازی ابلاغی بانک مرکزی، کاهش داده و آن را به بانک مسکن منتقل کند.وی افزود: از طرف دیگر، باید امکان دریافت تسهیلات قاعده‌مند با نرخ متناسب برای بانک مسکن فراهم شود تا این بانک نیز دچار کسری نشود.حمیدزاده تاکید کرد: با توجه به این‌که خلق پول یک حق حاکمیتی و رانت بزرگ است، لازم بوده این رانت در جهت منافع عمومی و برای حل مشکلات عموم مردم استفاده شود؛ این در حالی است که بررسی عملکرد نظام بانکی در سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد بیش از ۹۰ درصد از رشد پایه پولی در این سال ناشی از اضافه برداشت بانک‌ها، علی الخصوص بانک‌ّهای خصوصی بوده‌‌است.با توجه به گزاره‌ها یاده شده، تغییر وضع موجود در حوزه نظام بانکی و حرکت به سوی توسعه کشور عزم جدی دولت برای تغییر ریل نظام بانکی را می‌طلبد.

سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: در طرح ساماندهی اجاره بها املاک مسکونی، با رتبه بندی دفاتر مشاوران املاک و تغییر نحوه دریافت تعرفه تلاش شده فعالیت سوداگرانی که با تبانی و قیمت‌سازی موجب افزایش قیمت مسکن می‌شوند، کاهش پیدا کند. به گزارش خانه ملت،عبدالجلال ایری، در خصوص انتشار اخباری مبنی بر تبانی مشاوران املاک برای افزایش قیمت مسکن، گفـت: این موضوع جدیدی نبوده و بارها نسبت به وجود فضای خالی از نظارت و احتمال تخلف و تبانی دفاتر مشاوران املاک هشدار دادیم، با توجه به اینکه کمیسیون ها و حق مشاوران املاک قسمتی از بهای ملک هستند، سود این صنف در افزایش قیمت مسکن بوده و برخی از فعالان این حوزه با قیمت‌سازی کاذب و تبانی با یکدیگر اقدام به افزایش قیمت خانه‌ها در مناطق مختلف می‌کنند که در نهایت دود آن به چشم همه اقشار جامعه به ویژه افراد کم درآمد می‌رود.نماینده مردم کردکوی، ترکمن، بندرگز و گمیشان در مجلس اضافه کرد: برای جلوگیری از فعالیت های سوداگرانه در بازار ملک، تلاش کردیم در طرح ساماندهی اجاره بها املاک مسکونی گامی در جهت ساماندهی دفاتر مشاوران املاک برداریم و شاخص‌هایی را برای رتبه بندی آنها در نظر بگیریم و سپس حق مشاوره و یا تعرفه بنگاه‌ها را از بها کلی ملک تفکیک کنیم. این اقدام ابتدایی و موثری برای ساماندهی این صنف است.این نماینده مردم در مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: هم اکنون برخی افراد با قیمت سازی در پلتفرم های اینترنتی نسبت به افزایش قیمت مسکن اقدام می‌کنند لذا در کنار نظارت بر دفاتر مشاوران املاک باید فعالیت دلالان و سوداگران در پلتفرم ها نیز رصد و اقدامی در جهت خنثی سازی اقدامات مخرب بر داشته شود. البته که این امر بیشتر از سوی محتکران مسکن و افرادی که دارای تعداد بالایی ملک هستند، انجام می‌شود.
 

معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به افتتاح خط آهن همدان - سنندج در مهرماه امسال، از تامین مالی ساخت 4 پروژه ریلی به 2500 کیلومتر خط آهن به روش تهاتر نفت خبر داد.به گزارش فارس،عباس خطیبی معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور اظهار کرد:از ابتدای امسال، در مجموعه شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در حوزه توسعه ریلی، از بین طرح‌های ریلی کشور که در دست ساخت است، بهره‌برداری از 4 طرح ریلی را برای 1402 هدف‌گذاری کردیم. اولین طرحی که اتمام آن را هدف‌گذاری کرده بودیم، راه آهن بستان آباد به خاوران بود که در خرداد امسال با حضور رئیس جمهور افتتاح شد.وی گفت: دومین پروژه‌ای که با پیشرفت بالاتری پیگیری می‌شود، راه‌آهن 37 کیلومتری رشت - بندر کاسپین است که با اتمام ساخت آن، یکی از محورهای کریدور شمال - جنوب تکمیل خواهد شد. این پروژه که خلیج فارس را به دریای خزر متصل کند، 84 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و تلاش می‌کنیم تا دو ماه آینده ان‌شاالله به بهره‌برداری برسانیم.خطیبی افزود: در کنار آن، پروژه دیگری که از سال‌ها قبل آغاز شده است، پروژه 151 کیلومتری همدان- سنندج است که در ادامه راه آهن تهران به همدان، ساخته می‌شود و از این مسیر استان کردستان به شبکه حمل و نقل ریلی کشور متصل خواهد شد. این پروژه هم پیشرفت 90 درصدی دارد و همه تلاشمان را می‌کنیم تا در مهر ماه این پروژه را آماده کنیم و به افتتاح برسانیم.معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور بیان کرد: چهارمین پروژه هم که جزء پروژه‌های بسیار سنگین و فنی کشور است، راه‌آهن میانه -  اردبیل به طول 175 کیلومتر است. این خط آهن، استان اردبیل را به شبکه ریلی متصل می‌کند. در این پروژه کارهای زیادی شده و پیشرفت خوبی دارد اما برای تامین منابع آن باید اقداماتی شود تا بتوانیم تا پایان سال جاری آن را به بهره‌برداری برسانیم. این هدف‌گذاری دولت برای سال 1402 است.وی ادامه داد:با افتتاح این طرح‌ها 407 کیلومتر به طور خطوط ریلی کشور اضافه می‌شود. این میزان ساخت راه آهن در طول سال‌های اخیر بی‌سابقه است زیرا در سال‌های گذشته معمولا هر سال یک پروژه و به طور متوسط 200 کیلومتر خط آهن افتتاح شده است اما امسال می‌توانیم 4 پروژه به طول 407 کیلومتر افتتاح خواهد شد. با بهره‌برداری از این 4 پروژه، طول خطوط ریلی اصلی و فرعی کشور تا پایان سال جاری به 15 هزار و 500 کیلومتر افزایش خواهد یافت.خطیبی خاطرنشان کرد: باتوجه به مجوزهای اخذ شده، برای 4 پروژه ریلی به‌طور 2500 کیلومتر به روش تهاتر نفت تامین مالی می‌شود. این پروژه‌ها کریدورهای اصلی ریلی کشور در حوزه ترانزیت و حمل و نقل داخلی تکمیل خواهد کرد. در این مدت اقدامات مربوط به مجوزهای قرارداد، برگزاری منافصات، انتخاب پیمانکار و طراحی پروژه‌ها انجام شد. درواقع بستر را آماده کرده‌ایم تا بتوانیم از این ظرفیت تامین مالی استفاده کنیم. مذاکراتی هم با وزارت نفت و مراجع دیگر هم صورت گرفته است. اقدامات خوبی شده است اما هنوز دریافتی ریالی نداشته‌ایم ولی امیدواریم تا چند ماه آینده به نتایج خوبی برسیم و این حجم وسیعی کاری که تعریف کرده‌ایم را بتوانیم به نتیجه برسانیم. معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد:تشریفات کار چه به لحاظ اداری و چه به لحاظ قراردادی انجام شده است. برای انجام یک پروژه مقدمات کار لازم است از طراحی پروژه تا انتخاب پیمانکار، انتخاب مشاور برای پروژه. این کارها انجام شده و بستر انجام کار برای این 2500 کیلومتر وجود دارد و این امکان هست که بتوانیم در همه این بخش‌ها به صورت یکجا فعالانه عمل کنیم. انشاالله اگر ریال این روش تامین مالی هم وصول شود، عملیات اجرایی این طرح‌ها هم اجرایی خواهد شد. خطیبی اظهار کرد: از همه ظرفیت‌های اجرایی کشور برای این پروژه‌ها بهره‌مند می‌شویم. بخشی از خطوط را قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا و بخشی دیگر را هم پیمانکاران بخش خصوصی می‌سازند.وی گفت: تاکنون حدود 15 هزار کیلومتر خطوط ریلی ساخته شده است و 10 هزار کیلومتر دیگر باقی ماده است. اگر ردیف‌های قانون بودجه را نگاه کنید، حدود 10 هزار کیلومتر برای توسعه خطوط ریلی ردیف وجود دارد. تنها نکته‌ای که وجود دارد این است که برای رسیدن به این هدف، شاید در زمان‌بندی و نیازمندی مالی که وجود دارد، شرایط‌مان یک مقدار متفاوت است اما همان نیاز 25 هزار کیلومتر خطوط ریلی همچنان به قوت خود باقی است و تغییری در این هدف‌گذاری رخ نداده است.
 

وزیر صنعت معدن و تجارت از ارائه فهرست 13 ابر پروژه پیشران از سوی وزارت صمت طی روزهای آینده خبر داد و اعلام کرد: شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند در این ابر پروژه‌ها به‌صورت انفرادی و یا همکاری تیمی فعالیت کنند.به گزارش عصرایرانیان از وزارت صمت، «عباس علی‌آبادی» وزیر صنعت، معدن و تجارت، در نشست با اعضای انجمن ملی شرکت‌های دانش‌بنیان، از ارائه فهرست 13 ابر پروژه پیشران از سوی وزارت صمت طی روزهای آینده خبر داد و اظهار کرد: مقصودمان خلق و نوآوری است زیرا از مسیر علم و دانش می‌توان به دستاوردهای بزرگ دست یافت.وی بر حمایت کامل از شرکت‌های دانش‌بنیان تاکید کرد و افزود: هیچگونه بن‌بستی در مسیر وجود ندارد و در صورت رسیدن به درب‌های بسته، باید راه جدیدی را پیدا کرد.وزیر صمت با تاکید بر اینکه قیمت ارز باید واقعی باشد، خاطرنشان کرد: باید راه را برای شرکت‌های دانش‌بنیان‌ها باز کنیم ولی راه‌ دانش‌بنیان بودن را؛ یعنی از شرکت‌های دانش‌بنیانی که راه جدیدی را پیدا کرده و برای مساله‌ای که هیچکس نمی‌تواند آن را حل کند، راه‌حل مناسبی پیدا کنند، حمایت کرد.وی از ارائه فهرست 13 ابر پروژه پیشران از سوی وزارت صمت طی روزهای آینده خبر داد و اعلام کرد شرکت‌های دانش‌بنیان می‌توانند در این ابر پروژه‌ها به‌صورت انفرادی و یا همکاری تیمی فعالیت کنند.علی‌آبادی با بیان اینکه ارزش افزوده در دانش است، گفت: با تغییر و ایجاد ارزش افزوده در مواد اولیه می‌توان آن‌ها را ارزش مالی بیشتری به بازارهای داخلی و بین‌المللی عرضه کرد.در بخش دیگری از این نشست «علی بابایی» مدیرکل دفتر فن‌آوری و نوآوری وزارت صمت، با اشاره به اهمیت تشکیل تشکل برای شرکت‌های بزرگ های‌تک گفت: طبق اساسنامه تشکیل انجمن ملی شرکت‌های دانش‌بنیان، شرکت‌هایی که 4 ویژگی جدی (صددرصد خصوصی باشند، دارای پروانه بهره‌برداری از وزارت صمت باشند، دانش‌بنیان تولیدی نوع یک بوده و در نهایت حد فروش سالیانه مشخص داشته باشند) را دارا باشند، می‌توانستند وارد این انجمن شوند.وی با بیان اینکه کمتر از 70 شرکت چنین شرایطی داشتند و در نهایت 31 شرکت عضو این انجمن شدند، در ادامه سه هدف اصلی تشکیل این انجمن را برای حاضران در این نشست مطرح کرد.گفتنی است، در این نشست که «سیدمحمدموسوی» معاون صنایع ماشین‌آلات و تجهیزات، «علی بابایی» مدیرکل دفتر فن‌آوری و نوآوری، «عبدالناصر آزادبخت» مدیرکل دفتر صنایع تجهیزات پزشکی و آزمایشگاهی وزارت صمت هم حضور داشتند، اعضای انجمن ملی شرکت‌های دانش‌بنیان هم مشکلات و دغدغه‌های خود را در حوزه تولید و صادرات محصولات در این حوزه را مطرح کردند.در نهایت وزیر صمت از آنها خواست تا مسائل مطرح شده در این نشست را به‌صورت مکتوب ارائه کنند تا برای بررسی و رفع آنها اقدامات عملی‌تری صورت گیرد.
 

رئیس سازمان حفظ نباتات کشور از مصرف سالانه حدود ۳۵ هزار تن آفت‌کش شیمیایی در کشور خبر داد و گفت: سهم مدیریت تلفیقی در کنترل آفات بسیار ناچیز است.به گزارش ایسنا، حسین رنجبر اقدم، در آیین افتتاح چهارمین کنگره بین‌المللی حشره‌شناسی، اولویت اصلی سازمان حفظ نباتات را ارتقاء ضریب امنیت و سلامت غذایی جامعه عنوان کرد و با بیان اینکه در این زمینه اقدامات خوبی صورت گرفته، افزود: میزان تولیدات کشاورزی ما از ۲۴ میلیون تن در اوایل انقلاب اکنون با افزایش بیش از پنج برابری به حدود ۱۲۵ میلیون تن رسیده است.وی گفت: این میزان افزایش تولید در شرایطی رخ داده که عوامل مختلفی خصوصاً تغییرات اقلیمی تولیدات بخش کشاورزی را تحت تاثیر قرار داده، اما با استفاده از ظرفیت علم و دانش و با اتکا به توانمندی کشاورزان توانستیم به این میزان از تولید محصول برسیم.وی با اشاره به اعلام سازمان جهانی خوار و بار مبنی بر اینکه کشاورزی در کشورهای با بارش متوسط زیر ۵۰۰ میلی‌متر پرمشقت بوده و توجیه اقتصادی ندارد، تاکید کرد: با این وجود خوشبختانه ما در ایران با وجود بارش متوسط حدود ۲۰۰ میلی‌متر تولیدات بسیار خوبی داریم. برای مثال در سال جاری در زمینه تولید گندم به خودکفایی رسیدیم.به گفته رئیس سازمان حفظ نباتات کشور، در حال حاضر می‌توانیم بیش از ۸۰ درصد محصولات استراتژیک مورد نیاز کشور را تولید کنیم.رنجبر اقدم در ادامه از اهمیت تحقیقات گیاه پزشکی و حشره شناسی در حفظ و ارتقاء سلامت و امنیت غذایی یاد کرد و ادامه داد: بر اساس برخی آمارها، چنانچه گیاه پزشکی و حشره شناسی در تولیدات کشاورزی مد نظر قرار نگیرد، با افت تولید ۳۰ تا ۴۰ درصدی مواجه خواهیم بود.وی افزود: اگرچه اقدامات خوبی برای استفاده از دانش در مسیر تولید محصولات کشاورزی صورت گرفته، اما هنوز با استانداردها فاصله زیادی داریم.

نظارت کامل سازمان راهداری بر قیمت های بلیت اتوبوس
مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری گفت: مسافران بلیت اتوبوس را اینترنتی و یا از طریق خود شرکت‌های حمل و نقل مسافری خریداری کنند.به گزارش باشگاه خبرنگاران،داریوش باقر جوان گفت: نظارت کامل بر روند فروش بلیت اتوبوس در تمامی پایانه های مسافری و سکوهای فروش اینترنتی وجود دارد و اجازه تخلف و یا گران فروشی در حوزه بلیت اتوبوس به هیچ بخشی داده نمی شود و سازمان راهداری بر تمامی فروش بلیت ها در این حوزه نظارت کامل دارد.به گفته مدیرکل دفتر حمل و نقل مسافری سازمان راهداری  نظارت بر روی قیمت های بلیت اتوبوس بین شهری دارد و همواره هم به مسافران توصیه می شود که خرید اینترنتی داشته باشند و یا از شرکت های حمل و نقل مسافری خرید کنند تا مشکلی از لحاظ قیمتی ایجاد نشود.او افزود: در صورتی که مسافران شاهد گران فروشی و یا دریافت اضافه مبلغ از سوی رانندگان و شرکت ها بودند سریع به سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اعلام کنند تا در کمیسیون مطرح و مبلغ اضافه دریافت شده برگشت داده شود.باقرجوان تاکید کرد: سرویس های فوق العاده برای مسیر مشهد تا پایان هفته وجود دارد و مشکلی از لحاظ کمبود ناوگان وجود ندارد.

پیش‌بینی تولید یک میلیون و ۳۰۰ هزار تن خرما
رئیس انجمن خرمای ایران با اشاره به میزان تولید خرما در کشور گفت: بایستی موانع صادراتی و تصمیمات خلق الساعه در این بخش برداشته شود تا بتوانیم با صادرات خرما، ارزآوری خوبی برای کشور داشته باشیم.به گزارش ایسنا،محسن رشید فرخی، با بیان اینکه پیش بینی می‌شود امسال با وجود همه ناملایمت‌های جوی و آفات به طور متوسط حدود یک میلیون و ۳۰۰ هزارتن خرما در کشور تولید شود، گفت: این میزان تولید برای مصرف داخل و حتی صادرات کفایت می‌کند.وی ادامه داد: امیدواریم دولت امسال تمهیداتی بیندیشد تا نقص‌های بخش صادرات جبران و از تصمیمات خلق الساعه نیز جلوگیری شود که بتوانیم ۳۰ درصد از میزان تولیدات را صادر کنیم و ارز آوری خوبی برای کشور داشته باشیم.رئیس انجمن خرمای ایران اضافه کرد:متاسفانه شاهد این هستیم که در فصل‌های پرمصرف ممنوعیت صادرات خرما در دستور کار خود قرار می گیرد. این ممنوعیت ها باعث می‌شود که بازارهای جهانی خود را از دست بدهیم. همانطور که تاکنون بخشی از بازارهای خود را در دنیا از دست‌ داده‌ایم. همچنین تصمیمات آنی اعتماد مشتریان خارجی را به ما کم می‌کند.وی با اشاره به اینکه می‌توان در فصل‌های پرمصرف بازار خرما را مدیریت کرد، گفت: عرضه مستقیم خرما در بازار شهرهای مختلف یکی از راه‌های کنترل قیمت‌ است.رشیدفرخی همچنین عنوان کرد که با مساعدت بانک مرکزی قرار بر این شده که مشکلات بازگشت ارز حاصل از صادرات مرتفع شود.

گارانتی به معنای واقعی در کشور وجود ندارد
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با بیان اینکه در حال حاضر موضوع گارانتی در کالاهایی مانند موبایل، خودرو و لوازم خانگی به معنای واقعی وجود ندارد، گفت: سازمان حمایت از مصرف کننده باید بر نحوه ارائه گارانتی و خدمات پس از فروش نظارت داشته باشد.به گزارش خانه ملت، سیدجواد حسینی کیا درباره وضعیت گارانتی و ارائه خدمات پس از فروش در کشور برای کالاهای مختلف از جمله موبایل، گفت: آنچه در ارتقای ارائه خدمات پس از فروش و گارانتی نقش اساسی را ایفا می‌کند، انجام بازرسی‌های دقیق و نظرسنجی‌های مستمر از مشتریان است در صورتی که این موضوع به درستی انجام شود با افراد و شرکت‌های متخلف و اهمال‌کار برخورد مناسب می‌شود.نماینده سنقر در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: در حال حاضر موضوع گارانتی در کالاهایی مانند موبایل، خودرو و لوازم خانگی به معنای واقعی وجود ندارد و ریشه این مشکل را باید در نبود شفافیت وضعیت گارانتی از روز اول دانست به این معنا که قطعاتی که مشمول گارانتی می‌شوند، مشخص و شفاف نیستند.

برگزاری فروش فوق‌العاده پاییزه در شهرستان‌های سراسر کشور
نماینده وزیر صنعت، معدن و تجارت در هیات رئیسه اتاق اصناف ایران گفت: فروش فوق‌العاده پاییزه به مناسبت بازگشایی مدارس در برخی از شهرستان‌ها در حال برگزاری است.به گزارش عصرایرانیان از اتاق اصناف ایران، «قاسم نوده فراهانی» اظهار داشت: این فروش‌های فوق‌العاده با درصد تخفیف‌های متفاوت و متناسب با کالا، برای توزیع با قیمت پایین‌تر به مصرف کننده است.وی بیان‌داشت: در فروش‌های فوق‌العاده پاییزه کالاهایی همچون لوازم‌التحریر، کیف، کفش و پوشاک عرضه می‌شود که امید است کیفیت و قیمت کالاها برای مصرف‌کنندگان مطلوب باشد.نوده فراهانی افزود: در برخی از شهرستان های کشور نمایشگاه های عرضه مستقیم نیز برگزار شده است، اما به دلیل دسترسی بهتر شهروندان به واحدهای صنفی و ارائه کالاهایی با کیفیت بالاتر، فروش فوق العاده دارای ابعاد اجتماعی و اقتصادی مطلوب‌تری است.نماینده وزیر صمت در هیات رئیسه اتاق اصناف ایران همچنین تاکید کرد: فروشگاه‌ها لازم است نسبت به دریافت مجوزهای لازم از اتحادیه برای فروش فوق‌العاده اقدام کنند. بازرسان نیز بر واقعی بودن این فروش‌ها نظارت خواهند کرد.وی گفت: اتاق اصناف ایران، مطابق رویه هر ساله و با توجه به نزدیک شدن به ایام بازگشایی مدارس، بازرسی بر بازار اقلام پرمصرف مهرماه را افزایش داده است. در این زمینه نظارت بر درج قیمت فروش و ارائه فاکتور فروش معتبر از اولویت ها است.این مقام صنفی تاکید کرد: واحدهای عرضه کننده نوشت افزار لازم است از عرضه هرگونه نوشت افزار منقوش به تصاویر غیراخلاقی و ضد ارزشی خودداری کنند.

آزادراه شیراز- اصفهان مهر امسال افتتاح می‌شود
سرپرست معاونت ساخت و توسعه آزادراه‌ها گفت: آزادراه اصفهان- شیراز به طول ۲۱۰ کیلومتر مهرماه امسال در یک مرحله به بهره‌برداری می‌رسد.به گزارش ایرنا، محمود ملازینل درباره زمان افتتاح آزادراه شیراز- اصفهان اظهار کرد: این آزادراه به طول ۲۱۰ کیلومتر از محدوده «ایزدخواست» شروع می‌شود و جزو طولانی‌ترین پروژه‌های آزادراهی است که در هفته نخست مهرماه در یک مرحله با حضور رییس جمهور به بهره برداری می‌رسد.معاون ساخت و توسعه آزادراه‌های کشور همچنین گفت: ۱۳۵ کیلومتر طول مسیر بین شیراز و اصفهان با ساخت این آزاد راه کوتاه شده و ۲.۵ ساعت از زمان سیر کاسته خواهد شد.گفتنی است، آزادراه زنجان- تبریز به طول ۲۸۵ کیلومتر طولانی‌ترین آزادراه فعلی کشور است اما در مدت چهار سال به بهره برداری رسید و به همین دلیل این آزادراه لقب افتتاح طولانی ترین پروژه جاده‌ای را به خود گرفته است.تکمیل اَبَرپروژه آزادراه شیراز- اصفهان که در سال ۱۳۸۹ آغاز شد، در مهرماه سال ۱۴۰۰ به پیشرفت ۸۵ درصدی رسیده بود، پس از تامین اعتبار از سوی دولت سیزدهم، هم اکنون آماده افتتاح است و مسیر فعلی را تا ۲ ساعت کوتاه‌تر می‌کند.مسیر فعلی شیراز به سمت اصفهان ۴۸۵ کیلومتر و مدت زمان سفر نیز ۵.۵ تا ۶ ساعت به طول می‌انجامد.

بخشی از کمبود لاستیک سواری را از انبارها جبران کرده‌ایم
میرزایی گفت: بخشی از کمبود لاستیک سواری در کشور را با خالی کردن انبارها جبران کرده‌ایم تا مشکلی در بازار ایجاد نشود.به گزارش باشگاه خبرنگاران،جمال میرزایی گفت: قیمت برخی از مواد اولیه تولید لاستیک همزمان  با افزایش جهانی قیمت نفت ، شرایط سیاسی جهان و نرخ ارز تغییر کرد که در تمام  بخش های تولید صنعت تایر  اثر گذار بوده است .به گفته رئیس انجمن صنعت تایر، نرخ ارز  در  صنایع پتروشیمی ۳۱ تا ۴۰ درصد تغییر داشته و نرخ نهاده ها هم ۴۱ درصد رشد داشته است.او می گوید:  ۸۰ درصد قیمت تمام شده لاستیک، مواد اولیه است  و در حال حاضر قاچاق معکوس باعث کمبود تایر در بازار شده و به دلیل افزایش تقاضا شاهد نوسان قیمتی بوده ایم.میرزایی گفت: ما درخواست اصلاح قیمت از اسفند سال ۱۴۰۰ تا بهمن سال ۱۴۰۱ را داشته ایم اما در طی دو سال گذشته با اصلاح قیمت ۳۰ درصدی موافقت شده است.رئیس انجمن صنعت  تایر  افزود: در حال حاضر به دلیل این مشکلات تایر تبدیل به کالای سرمایه ای شده است. حمایت از صنعت تایر و جلوگیری از رانت و قاچاق معکوس خود زمینه ساز جلوگیری از سرمایه ای شدن این کالا می شود. او گفت: در صورتی که به یک تعادل در حوزه تولید برسیم ما شاهد بهبود وضعیت این بازار خواهیم بود.