فقط ۲۷ درصد مصرف بنزین به قیمت آزاد خواهد بود
معاون سازمان برنامه و بودجه گفت: فقط ۲۵ میلیون لیتر بنزین (حدود ۲۷ درصد) از ۹۵ میلیون لیتر مصرفی کشور به قیمت آزاد فروخته می‌شود. به گزارش سازمان برنامه و بودجه کشور، حمیدرضا عدل با بیان اینکه فقط ۲۵ میلیون لیتر بنزین از ۹۵ میلیون لیتر مصرفی کشور به قیمت آزاد فروخته می‌شود، اظهار داشت: دولت حتی برای خودروهای دولتی هم سهمیه‌ای در نظر نگرفت تا در نهایت به نفع مردم باشد.معاون سازمان برنامه و بودجه با بیان اینکه در سال آینده روزانه شاهد کاهش شش تا ۱۰ میلیون لیتر بنزین خواهیم بود، افزود: از سال ۱۳۹۶ تا ۱۳۹۷ با افزایش حدود ۱۴ درصدی مصرف بنزین مواجه بودیم.به گفته وی این افزایش مصرف بابت قاچاق سوخت به کشورهای منطقه بود.عدل یادآور شد: تفاوت قیمت بنزین در داخل کشور با کشور همسایه دست کم لیتری ۵۰۰۰ تومان است.

دلار و یورو امروز هم ثابت ماند
قیمت دلار آمریکا (اسکناس) ۲۸ آبان ۱۳۹۸ در صرافی‌های بانکی نسبت به دیروز بدون تغییر ماند و هر دلار آمریکا ۱۱ هزار و ۹۰۰ تومان فروخته شد. به گزارش مهر، قیمت دلار آمریکا (اسکناس) ۲۸ آبان ۱۳۹۸ درصرافی‌های بانکی نسبت به دو روز گذشته بدون تغییر ماند و هر دلار آمریکا ۱۱ هزار و ۹۰۰ تومان فروخته و ۱۱هزار و ۸۰۰ تومان خریداری شد.امروز همچنین نرخ  خرید و فروش یورو نسبت به دو روز گذشته بدون تغییر باقی ماند؛ به طوری که نرخ فروش هر یورو (اسکناس) ۱۳هزار و ۱۰۰ تومان و نرخ خرید آن ۱۳هزار تومان است.

سهم صنایع پیشران از تسهیلات بانکی مشخص شد
سهم بانک‌ها از مبلغ کل تسهیلات در نظر گرفته شده به طرح‌های پیشران بخش مسکن و ساختمان، صنعت و معدن، نفت، گردشگری و جهاد کشاورزی مشخص شد.به گزارش بانک مرکزی، سهم بانک‌های عامل از کل تسهیلات در نظر گرفته شده به طرح های پیشران مجموعا ۱۰۰ هزار میلیارد تومان است که از این مبلغ سهم بخش صنعت و معدن مبلغ ۵۰۰ هزار میلیارد ریال، سهم بخش نفت مبلغ ۴۰ هزار میلیارد ریال، سهم گردشگری مبلغ ۶۰ هزار میلیارد ریال، سهم بخش مسکن و ساختمان مبلغ ۲۰۰ هزار میلیارد ریال و سهم بخش کشاورزی مبلغ ۲۰۰ هزار میلیارد ریال تعیین شده است.بر این اساس مقرر شد سهم تسهیلات یاد شده با در نظر گرفتن صنایع پیشران معرفی شده از سوی وزارتخانه های صنعت، معدن و تجارت، وزارت راه و شهرسازی، وزارت جهاد کشاورزی، وزارت نفت و وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی به عنوان حداقل سهم پیش بینی شده برای اعطای تسهیلات توسط بانک های عامل مورد اقدام مقتضی قرار گیرد.

ادامه حراج
دارایی‌های دلاری روسیه
در ادامه حراج دارایی‌های دلاری روسیه برای خلاص شدن از وابستگی به دلار، در حال حاضر حجم دارایی‌های دلاری مسکو به یک بیست و پنجم دارایی‌های دلاری کشور لوکزامبورگ رسیده است. به گزارش خبرنگار اقتصاد بین‌الملل خبرگزاری فارس به نقل از  راشاتودی، در حالی که زمانی روسیه یکی از بزرگترین دارندگان اوراق قرضه دولتی دلاری آمریکا بود، اما حالا شاهد آن هستیم که مجموع این دارایی‌های کرملین به فقط 10.75 میلیارد دلار رسیده است.در ماه سپتامبر شاهد آن بودیم که ژاپن به عنوان بزرگترین دارنده دارایی‌های دلاری در جهان میزان این دارایی‌ها را 30 میلیارد دلار کاهش داد و به 1.1458 تریلیون دلار رساند.چین هم یکی از کشورهایی است که روند کاهشی دارایی‌های دلاری خود را آغاز کرده است و برای نخستین بار در دو سال گذشته در ماه ژوئن از رتبه نخست دارنده دارایی‌های دلاری جهان کنار رفت. در ماه سپتامبر چین هم دارایی‌های دلاری خود را کاهش داده و به 1.102 تریلیون دلار رسانده است.مسکو با هدف تنوع بخشی به دارایی‌های خارجی خود روند کاهش ذخایر دلاری را در پیش گرفته و همزمان در حال بالا بردن ذخایر طلا، یورو و یوآن خود است.

تولید نفت آمریکا در ماه دسامبر به 1/9  میلیون بشکه می‌رسد
اداره اطلاعات انرژی امریکا اعلام کرد انتظار می‌رود تولید نفت خام این کشور در ماه دسامبر حدود 49 هزار بشکه در روز افزایش یابد و به رکورد 9.13 میلیون بشکه در روز برسد.به گزارش فارس، اداره اطلاعات انرژی امریکا در گزارش ماهانه خود اعلام کرد انتظار می‌رود تولید نفت خام آمریکا از 7 تاسیسات بزرگ شیل، در ماه دسامبر حدود 49 هزار بشکه در روز افزایش یابد و به رکورد 9.13 میلیون بشکه در روز برسد.به گزارش رویترز، انتظار می‌رود، تولید نفت در بزرگ‌ترین تاسیسات این کشور یعنی پرمیان بیسین در تگزاس و نیومکزیکو 57 هزار بشکه در روز افزایش یابد و به 4.73 میلیون بشکه در روز برسد که کمترین افزایش از جولای امسال است اما کاهش از پیش تعیین شده در مناطق دیگر را جبران خواهد کرد.افزایش تولید آمریکا سبب شد تا این کشور به دنبال عربستان و روسیه از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان نفت جهان شود.انتظار می‌رود، نارضایتی سرمایه‌گذاران، شرکت‌ها را بر آن داد تا هزینه‌های خود را برای دومین سال کاهش دهند. قرار است هزینه‌های سرمایه‌ای در میان این شرکت‌ها در سال 2020 بیش از 10 درصد کاهش یابد.پیش‌بینی شده است، تولید گاز طبیعی آمریکا در ماه دسامبر، در حوضه‌های بزرگ شیل به رکورد 85.2 میلیارد مترمکعب در روز افزایش یابد.

یارانه حمایتی ۲۰میلیون نفر واریز شد
نخستین مرحله واریز یارانه حمایتی ساعت ۲۴ شب دوشنبه به حساب یارانه نقدی برخی مشمولان واریز شد. به گزارش تسنیم، نخستین مرحله واریز یارانه حمایتی ساعت 24 شب گذشته به حساب یارانه نقدی برخی مشمولان واریز شد.روز گذشته سازمان برنامه و بودجه کشور در اطلاعیه جدیدی اعلام کرد مرحله اول یارانه حمایتی ساعت 24 دوشنبه واریز می‌شود و مراحل بعد در ساعت 24 چهارشنبه و شنبه آینده صورت می‌گیرد.قرار است طی سه مرحله یارانه حمایتی 60 میلیون نفر و در هر مرحله 20 میلیون نفر پرداخت شود. به خانوارهای یک‌نفره 55 هزار تومان، دونفره 103 هزار تومان، سه‌نفره 138 هزار تومان، چهارنفره 172 هزار تومان و پنج‌نفره به بالا 205 هزار تومان یارانه حمایتی جبرانی افزایش قیمت بنزین تعلق می‌گیرد.برآوردها نشان می‌دهد، بر اساس کلیات طرح کمک معیشتی دولت، نزدیک به 2.7 میلیون خانوار 1نفره، نزدیک به 3 میلیون خانوار 2نفره، 4.5 میلیون خانوار 3نفره و 5 میلیون خانوار 4نفره کنار 2.6 میلیون خانوار 5نفره به بالا از مزایای این طرح بهره‌مند خواهند شد. به‌گفته مقامات دولتی، مبلغی نزدیک به 2500 میلیارد تومان  به‌صورت تنخواه برای پرداخت دور اول کمک معیشتی دولت تهیه شده است.

کمک معیشت خانوار تا یکشنبه واریز نشد تماس بگیرید
سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی گفت: چنانچه خانواری خود را مشمول طرح معیشت می داند اما شنبه شب کمک معیشتی دولت برایش واریز نشد، می تواند با سامانه#۶۳۶۹* تماس بگیرد. به گزارش تسنیم، حسین میرزایی، سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی در گفت وگو با صدا و سیما با اشاره به اینکه طرح معیشت خانوار قطعاً برای همه افراد مشمول واریز خواهد شد گفت: افرادی که مشمول این طرح می‌شوند، تا شنبه شب به حساب آنها واریزی انجام نشد، باید از طریق سامانه# 6369*حتماً با استفاده از خط تلفن همراه که به نام سرپرست خانوار است، درخواست خود را ارسال کنند. سخنگوی ستاد شناسایی مشمولان طرح حمایت معیشتی با بیان اینکه وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی وظیفه شناسایی و رسیدگی به درخواست افراد متقاضی را دارد، یادآور شد: شیوه شناسایی ما در این وزارتخانه بر اساس شاخص‌های مالی خانوار است که در اختیار ماست. به این صورت که براساس اطلاعاتی که از خانوارها در سامانه رفاه ایرانیان (وزارت کار، تعاون و رفاه اجتماعی) آزمون وُسع خانوار را انجام می‌دهیم و مبلغ مورد نیاز را به حساب مشمولان واریز می‌کنیم. میرزایی ادامه داد: وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی هیچ پیامکی برای افرادی که مشمول می‌شوند، ارسال نمی‌کند بنابراین هر پیامکی که به خانوارها مبنی بر «شناسایی آنها به عنوان مشمول این طرح» ارسال شود، کلاهبرداری خواهد بود.

گروه اقتصادی: ایتالیایی‌ها در حالی ادامه پروازهای ماهان به سوریه را بهانه‌ای برای تحریم این ایرلاین ایرانی دانسته اند که این بهانه رم، در تناقض کامل با کنوانسیون شیکاگو است.به گزارش مهر، اخیرا آمریکایی‌ها در ادامه فشارهای خود به صنعت هوانوردی ایران، به ایتالیا فشار آورده‌اند تا مانع انجام پروازهای شرکت هواپیمایی ماهان به رم و میلان شود.بر همین اساس و مطابق اعلام منابع رسانه ای در ایتالیا، پروازهای ماهان به ایتالیا و شهرهای رم و میلان، با یک استمهال دو ماهه، تنها تا اواخر آذرماه امسال (۱۵ دسامبر، ۲۴ آذر) برقرار خواهد بود و پس از آن، ماهان اجازه پرواز به این دو شهر را نخواهد داشت.مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی نیز در گفت وگویی که ۱۱ آبان امسال با مهر داشت، با تأیید این موضوع، علت آن را فشارهای آمریکا بر دولت ایتالیا دانسته بود.شواهد نشان می دهد کاخ سفید همچنان سعی در تسری تحریم های یکجانبه و غیرقانونی ضدایرانی خود به دیگر کشورها دارد. اگرچه برخی کشورها با در نظر گرفتن اصل حاکمیت مستقل و با استناد به یکجانبه بودن تحریم هایی که دولت ترامپ علیه کشورمان وضع کرده است، همچنان در برابر فشارهای واشنگتن مقاومت می کنند، اما برخی دولت های اروپایی ضمن اذعان به غیرقانونی بودن تحریم های آمریکا، در رویکردی منفعلانه با این تحریم ها همراهی می کنند که تحریم پروازهای شرکت هواپیمایی ماهان به رم و میلان، نمونه همراهی دولت رم با سیاست های ظالمانه واشنگتن علیه تهران است.کارشناسان معتقدند بدون شک این اقدام دولت ایتالیا، منجر به فرصت سوزی در بسیاری از عرصه های همکاری مشترک اقتصادی ـ سیاسی میان تهران و رم خواهد شد.از سوی دیگر، تحریم پروازهای ماهان به رم و میلان، نشان دهنده عدم استقلال ایتالیا (به مثابه یک دولت اروپایی ظاهرا مستقل) خواهد بود و پیام انفعال و وادادگی این کشور در برابر واشنگتن را به افکار عمومی جهان مخابره خواهد کرد.این در حالی است که حداقلی ترین اقدام دولت های غربی در مواجهه با تحریم های ضد ایرانی آمریکا، می تواند عدم همراهی با آنها باشد، رویکردی که تاکنون شاهد اتخاذ آن از سوی دولت ایتالیا نبوده ایم.
هیچ بهانه فنی برای ممانعت از نشست و برخاست هواپیماهای ماهان ندارند
نکته حائز اهمیت اینکه،  مقامات ایتالیایی، خود نیز به عدم وجود مستندات حقوقی علیه شرکت هواپیمایی ماهان واقف هستند.از سوی دیگر،  نظم، ترتیب و کیفیت پروازی ماهان، مانع از طرح هرگونه ادعای فنی علیه این شرکت هواپیمایی شده است.نکته مهم دیگری که در این باره باید به آن اشاره کرد،  بهانه ای است که ایتالیا آن را دستاویز این تحریم قرار داده و آن پروازهای ماهان به سوریه است، نکته ای که نه تنها منطق اقتصادی و حتی سیاسی ندارد، بلکه با مقاصد پیمان بین المللی هواپیمایی کشوری ۱۹۴۴ موسوم به کنوانسیون شیکاگو (Convention on International Civil Aviation) تناقض صریح دارد.بر این اساس، پیروی دولت ایتالیا و سازمان هواپیمایی این کشور از منویات کاخ سفید و وزارت خزانه داری ایالات متحده در خصوص تحریم هواپیمایی ماهان، مناسبات حال و آینده تهران ـ رم را قطعا تحت تأثیر خود قرار خواهد داد و ایتالیا خود را به عنوان بازیگری وابسته، ضعیف و بی اراده در نظام بین الملل معرفی خواهد کرد.مسلما تبعات بازی مستقیم دولت ایتالیا در زمین دولت ترامپ تنها محدود به مناسبات دوجانبه تهران ـ رم نخواهد بود زیرا دیگر بازیگران بین المللی و سایر ملت های دنیا، در حال رصد بازی و تصمیم نهایی ایتالیا در پیروی یا عدم پیروی از ترامپ خواهند بود.

قائم مقام وزیر صنعت گفت: در تلاش هستیم تا با افزایش تولید کالای داخلی و گسترش شبکه توزیع، میزان صادرات را افزایش داده و مهمتر از آن، کالای ایرانی را در خانه‌ها مردم جای دهیم. به گزارش ایسنا، حسین مدرس خیابانی - قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی- در حاشیه  نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی لوازم خانگی، اظهار کرد: صنعت لوازم خانگی که سال‌ها از واردات بی‌رویه رنج می‌برد، امروز از جنبه حمایت از تولید، واردات لوازم خانگی که در آن‌ها خودکفا هستیم را، ممنوع کرده‌ایم. در طیف وسعی از لوازم‌ خانگی بیش از دو برابر نیاز کشور ظرفیت تولیدی داریم. تنها در کولر گازی کسری وجود دارد که  برای آن نیز باید با تلاش بیشتر از فرصت محدودیت‌ها استفاده شده و سرمایه‌گذاری‌های لازم صورت گیرد.وی افزود: البته سرمایه‌گذاری در این حوزه باید صورت گیرد تا بتوانیم به لحاظ فناوری، فناوری روز دنیا را داشته باشیم، ارتقا کیفیت ایجاد کنیم و بتوانیم برند ایرانی را به مشتریان ثابت کنیم. در بخش‌های فرهنگی مصرف لوازم خانگی داخلی نیز باید کار شود چراکه اعتقاد داریم، تولیدکننده داخلی باید تلاش کند که محصول واقعی و باکیفیت را معرفی کند.قائم مقام وزیر صمت گفت: طبق برنامه‌های توسعه صادرات براساس آمار اعلام شده، بیش از ۴۰۰ میلیون دلار مجموعه‌ صنعت لوازم خانگی و صنایع جانبی به کشورهای مختلف از جمله اروپا و آفریقا و به صورت عمده به کشورهای همسایه صادرات داشته‌ایم.مدرس خیابانی اظهار کرد: به نظر می‌رسد نقطه تماس کالا ایرانی با مردم و مشتری، شبکه توزیع است؛ لذا تلاش می‌کنیم که شبکه توزیع نیز به این افتخار دست یابد که علاوه براینکه کالای ایرانی در انبار و فروشگاه‌ها باشد، فروش کالای ایرانی را نیز ترویج دهد.

رئیس اتحادیه صنف توزیع‌کنندگان لوازم خانگی تهران گفت:‌ با خروج شرکت‌های لوازم خانگی کره‌ای، نشان‌های ایرانی «سام» و «جی پلاس» جایگزین برندهای سامسونگ و ال‌جی می‌شوند. به گزارش تسنیم، سیدمرتضی میری افزود: در ماه‌های گذشته و اعمال تحریم‌ها علیه کشورمان که خروج بسیاری شرکت‌های بزرگ از جمله ال‌جی و سامسونگ کره‌جنوبی از بازار لوازم خانگی کشورمان را به دنبال داشت، تولیدکنندگان ایرانی این شرکت‌ها، تصمیم به جایگزینی محصولاتی جدید با استفاده از خطوط تولید، امکانات، تجهیزات و نیروی انسانی خود شدند.به گفته این مقام صنفی، پس از رایزنی‌های فراوان در نهایت مسئولان شرکت سام با یک شرکت چینی برای تامین مواد اولیه مورد نیاز تولید لوازم خانگی به توافق رسیدند که شرکت یاد شده قطعات و مواد اولیه شرکت‌های بزرگ اروپایی را تامین می‌کند و محصولات جدید این شرکت با نام ایرانی «سام» به‌تدریج وارد بازار خواهد شد.وی بیان داشت:‌ همچنین تولیدکنندگان ال‌جی در ایران، اکنون با شرکتی چینی به توافق رسیده‌اند که تامین‌کننده مواد اولیه و تجهیزات درجه یک برای شرکت‌های صاحب نام اروپایی است و محصولات جدید این شرکت با همین کیفیت با نام «جی‌ پلاس» وارد بازار خواهد شد.میری تاکید کرد:‌ به این ترتیب، تولید محصولات جدید یادشده با گارانتی‌های «سام‌سرویس» ‌و «گلدایران» تداوم خواهد داشت و مردم همچون گذشته کیفیت بسیار خوبی را از تولیدات آنها شاهد خواهند بود.برند سام ابتدا در محصولاتی همچون سیستم‌های صوتی و تصویری و سپس با وقفه‌ای کوتاه محصولات شوینده و برودتی تولید و وارد بازار خواهد شد.در ارتباط به برند «جی پلاس» نیز، تعداد محدودی تامین‌کننده پنل در جهان وجود دارد که همکاری با آن شرکت‌ها همچنان ادامه خواهد داشت؛ بنابر این کیفیت تولید تلویزیون جی‌پلاس همچون گذشته که تحت برند ال‌جی تولید می‌شد، حفظ خواهد شد.اکنون تلویزیون جی‌پلاس در سیرجان تولید می شود و کارخانه دیگر تلویزیون‌ سازی در قزوین در حال آماده‌سازی و تجهیز است و پس از آن طیف گسترده‌ای از محصولات این شرکت از جمله لباسشویی، ظرفشویی، مانیتور، اسمارت‌بُردها و حتی گوشی تلفن‌همراه، با همکاری تامین‌کنندگان صاحب فناوری خارجی در دستور کار است.

سخنگوی دولت با اشاره به اینکه از طرح اشتغالزایی در روستاها دفاع می کنم گفت:قطعاً آثار مثبت طرح مدیریت مصرف سوخت در میان مدت مشخص می شود و کاهش هزینه های حمل و نقل روستایی در پیوست های این تصمیم وجود دارد. به گزارش تسنیم، علی ربیعی، سخنگوی دولت  با حضور در نخستین دوره آموزشی مدیریت پروژه های اشتغال‌زایی روستایی و کاهش فقر با اشاره به اجرای طرح مدیریت مصرف سوخت گفت: پول یارانه بنزین با عنوان قاچاق سوخت به کشورهای همسایه می رود یا به افرادی پرداخت شود که 33 برابر از دهک های پایین جامعه بیشتر یارانه می گیرند، به همین دلیل طرح مدیریت مصرف سوخت را اجرا کردیم.ربیعی با تأکید بر اینکه ذات تصمیم طرح مدیریت مصرف سوخت عادلانه کردن یارانه های بنزین بود اظهار داشت: روستاییان از بنزین بهره کمتری می برند.  قطعاً آثار مثبت طرح مدیریت مصرف سوخت در میان مدت مشخص می شود و کاهش هزینه های حمل و نقل روستایی در پیوست  های این تصمیم وجود دارد.ربیعی با بیان اینکه  گازوییل را گران نکردیم تا هزینه حمل و نقل روستاییان افزایش پیدا نکند، بنابراین توجه به روستا در پیوست طرح بوده است گفت: امید داریم با عادلانه کردن بسیاری از یارانه ها در آینده بتوانیم بیشتر به طبقات پایین جامعه به ویژه روستاییان کمک کنیم.ربیعی با اشاره به  نظام تأمین مالی خرد گفت: این نظام مالی را باید در کشور گسترش دهیم و آنرا بیاموزیم. شورای پول و اعتبار می تواند به عنوان یک رویکرد به این موضوع بپردازد. اتصال افقی و عمودی بازار در روستا و زنجیره های آن را باید تکمیل کنیم؛ باید بازارهای منطقه‌ای را به یکدیگر متصل کنیم. مصرف از بازارهایی که به اشتغال روستا رونق می دهد آثار اقتصادی و اجتماعی میان مدت در وضعیت زندگی همه ایرانیان خواهد داشت.وی با اشاره به همکاری صندوق کارآفرینی امید و تعدادی از بانک های عامل کشور گفت: زنان روستا 40 درصد از سهم دریافت تسهیلات را به خود اختصاص داده اند.

کارشناس اقتصاد انرژی با تاکید بر ضرورت احیای کارت سوخت برای جلوگیری از قاچاق بنزین و با انتقاد از قیمت 3 هزار تومانی بنزین آزاد گفت: ما می‌توانستیم کارت سوخت را با نرخ 1000 و 1500 تومان احیا کنیم و قدم به قدم جلو برویم. به گزارش فارس، خردادماه 94 دولت روحانی تصمیم گرفت اجرای سیاست موفق سهمیه بندی بنزین را متوقف کند و این فرآورده نفتی را تک نرخی کرد. این اقدام دولت که با انتقادات فراوان کارشناسان مواجه گردید، موجب شد تا استفاده از کارت سوخت شخصی هم به شدت کاهش یابد زیرا مردم برای سوختگیری نیازی به استفاده از این کارت ها نداشتند. در همین راستا، مصاحبه ای با جواد نوفرستی مدرس دانشگاه و کارشناس اقتصاد انرژی داشتیم و ضرورت اجرای مجدد سهمیه بندی بنزین و نقاط قوت و ضعف مدل اجرای این سیاست توسط دولت را مورد بررسی قرار دادیم که متن کامل این مصاحبه در ادامه آمده است:نوفرستی: درباره موضوع کارت سوخت در اردیبهشت سال جاری در مصاحبه‌‌ای عنوان کردم که با احیای کارت سوخت می‌توانیم صادر‌کننده بنزین باشیم و در بهار 1394 هم منتقد جدی حذف کارت سوخت بودم. همان زمان اعلام کردم این کار به افزایش مصرف و رشد قاچاق منجر می شود که این اتفاق هم رخ داد. سال گذشته من از اولین افرادی بودم با آماری که وزارت نفت ارائه کرده بود محاسبه کردم ما حداقل روزی 10 میلیون لیتر قاچاق بنزین داریم که باید جلوی آن گرفته شود.
دولت توضیح نداد چرا کارت سوخت را حذف کرد
دولت دو سال قبل تصمیم داشت برای بودجه سال 97، قیمت بنزین را 1500 تومان کند ولی ما به طور جدی مخالفت کردیم که چرا بعد از دو سال که قیمت تغییر نکرده یکباره 50 درصد افزایش قیمت سیاست درستی نیست. تازه آن زمان اتفاقات ارزی هم رخ نداده بود. لذا مجلس در زمان تصویب بودجه 97 با دو نرخی کردن قیمت بنزین به 1000 و 1500 تومان مخالفت کرد.دولت دلیلی برای حذف کارت سوخت ارائه نداد. پیشنهاد ما احیای کارت سوخت بود ولی چون مسئولین دولتی باوری به این کار نداشتند توجهی نکردند. این موضوعی است که بعدها باید پاسخ دهند چرا کارت سوخت را حذف کردند. اگر امروز به نتیجه رسیدند که کارت سوخت خوب است پس چرا حذفش کرده بودند. دولت لایحه‌‌ای به مجلس تقدیم کرد که بر طبق آن تصمیم گرفته بود کارت سوخت را کامل جمع کند. البته خوشبختانه موفق شدیم مانع این کار شویم و مجلس در مهر سال 1395 دولت را موظف به احیای کارت سوخت کرد. حالا این سوال از مجلس مطرح است که چرا این الزام را پیگیری نکرد؟
جامعه تحمل افزایش قیمت بنزین را ندارد
وی یاداور شد: با این حال دولت تا پایان سال 1396 قویا پیگیر احیای کارت سوخت و دو نرخی کردن قیمت بنزین بود. یعنی برگشت به همان تجربه موفق سالهای 86 تا 94. اما به دلیل بحران اقتصادی، کاهش قدرت خرید، تورم و دیگر اتفاقاتی که سال قبل رخ داد من تاکید داشتم حتی 100 تومان اضافه کردن به قیمت بنزین اشتباه است. زیرا جامعه تحمل افزایش هزینه و فشار جدیدی ندارد. اتفاقا الآن هم همینطور است و جامعه این تحمل را ندارد.وی افزود: از ابتدا تاکید داشتم فقط کارت سوخت را الزامی کنید، بدون سهمیه‌‌بندی و بدون تغییر نرخ.  اما بعضی از مسئولین اساساً این را نمی‌فهمیدند. تا اینکه آبان سال 97 اعلام شد برای مقابله با قاچاق، کارت سوخت را الزامی می‌کنیم. در آذر هم بحث ادغام کارت سوخت و کارت بانکی مطرح شد و قرار بود از اول دی اجرایی شود. بهترین راهکار، احیای کارت سوخت شخصی و حذف کارت سوخت جایگاه بود.وی خاطرنشان کرد: الان برای انجام کارهای بانکی باید کارت ملی جدید ارائه کنند. حالا مردم مجبور هستند کارت ملی جدید بگیرند. برای حذف کارت سوخت جایگاه و احیای کارت سوخت شخصی هم باید مهلت زمانی تعیین می‌کردیم. ولی دولت به جای این کار، اعلام کرد با کارت سوخت جایگاه فقط می‌توان 60 لیتر بنزین زد. بعد این رقم به 20 لیتر کاهش یافت چون نمی‌خواست کارت سوخت اجرا شود.هنوز هم از 93 میلیون لیتر بنزینی که روزانه فروخته می‌شود، 10 میلیون لیتر قاچاق می‌شود. تجربه سال 86 نشان داد با الزامی شدن کارت سوخت، مصرف 10 میلیون لیتر کاهش پیدا می‌کند. در حال حاضر هم تصمیم کنونی برگشت‌ناپذیر است مگر اینکه مجلس طرح سه فوریتی برای این کار داشته باشد.
پیشنهاد این است سامانه شفاف آنلاین درآمد و مصارف ایجاد کنیم تا همه مردم ببیند چه اتفاقی می‌افتد و آن درآمد صادراتی صرف کسری بودجه نشود. به طور شفاف بیان شود که صرف توسعه حمل و نقل عمومی و طرح‌‌های بهینه سازی می‌شود. دولت‌‌های یک دهه اخیر به شهرداری‌ها بدهکار هستند. سهم‌‌شان را در تأمین اتوبوس و واگن مترو پرداخت نکرده‌اند.
افزایش درآمد دولت، صرف افزایش خدمات حمل‌ونقل عمومی شود
وی افزود:‌هفته پیش هاشمی، رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد 6 سال است که دولت یک ریال برای تامین اتوبوس نپرداخته در حالی که موظف به این کار بوده است. در دوره قالیباف هم این اتفاق افتاد. طبیعتاً از حالا به بعد با قیمت‌‌های جدید تقاضای مردم برای حمل و نقل عمومی افزایش پیدا می‌‌کند. پس باید آن درآمد صرف این حوزه شود تا مردم نتیجه‌‌اش را ببینند.با مردم صادق و شفاف باشیم. حتی اگر تصمیم نظام است که به 7 دهک کمک مالی کند من پاسخ می‌دهم نگران تامین مالی آن نباشند. با اجرای طرح کارت سوخت شخصی و قیمت 1000 و 1500 تومانی، از محل صادرات حداقل 10 میلیون لیتر که می‌تواند تا 20 میلیون لیتر هم برسد، این رقم برای کمک مالی به 18 میلیون خانوار تامین خواهد شد. اما اگر تصمیم قطعی بر اجرای طرح کنونی دارند، باید بگویم قیمت 3000 تومان برای بنزین آزاد اشتباه بزرگ، استراتژیک و زیان‌باری است چون جامعه رقم 1500 تومان را نمی‌بیند و رقم 3000 تومان را می‌بیند.