توسط : رونمایی از خط جدید خودروهای هیبریدی تا پایان سال
وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: تا پایان سال از خط تولید جدید خودروهای هیبریدی و برقی رونمایی میشود.به گزارش صدا و سیما؛ سید محمد اتابک وزیر صمت از رونمایی خط تولید جدید خودروهای هیبریدی خبر داد و گفت: سال آینده، خط تولید خودروهای هیبریدی در ایران رونمایی خواهد شد. این تحول، گامی بزرگ به سوی بهبود صنعت خودروسازی داخلی و کاهش آلایندههای زیستمحیطی است. افتتاح اولین خودروهای هیبریدی که توسط خودروسازان داخلی تولید میشود، در برنامههای آینده قرار دارد.وی افزود: تولید خودروهای هیبریدی به میزان تقاضای بازار بستگی دارد. بنابراین، با خریداری این خودروها، ظرفیت خط تولید نیز به طور طبیعی افزایش خواهد یافت.وی اضافه کرد: این افزایش ظرفیت میتواند به بهبود دسترسی مشتریان به خودروهای هیبریدی کمک کند و همچنین منجر به کاهش قیمتها شود.وزیر صمت گفت: اکثر خودروهایی که در حال حاضر در حال ساخت هستند، از موتورهای جدید بهرهمند خواهند بود. این موتورها به گونهای طراحی خواهند شد که مصرف سوخت آنها به زیر ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برسد، بر اساس دستورات رئیسجمهور. این تغییرات به بهبود کارایی و کاهش هزینههای سوخت برای کاربران کمک خواهد کرد.وی گفت: در صورتی که خودرویی با موتور هیبریدی جدید به بازار عرضه شود، مصرف سوخت آن میتواند به میزان قابل توجهی نسبت به خودروهای قدیمی کاهش یابد.اتابک افزود: در کنار تولید خودروهای جدید، بنزینهایی که تستهای ۸۵ گانه و ۱۲۵ گانه را با موفقیت پشت سر میگذارند، همچنان به تولید خود ادامه خواهند داد. این تستها به منظور اطمینان از کیفیت و کارایی بنزینها انجام میشود و به خودروسازان این امکان را میدهد که از سوختهای با کیفیت بالا استفاده کنند.
استاندارد ۱۲۲ گانه باعث عدم واردات اتوبوس های مسافری شد
مشاور اتاق بازرگانی تهران گفت: روند تحمیل استانداردهای ۸۵ گانه بر صنعت خودرو کشور منجر به انباشتگی و افزایش فرسودگی ناوگان حمل و نقل شده است.به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، بهروز عشقی،دبیر انجمن سازندگان خودروهای سنگین و نیمه سنگین با اشاره به روند تحمیل استانداردهای ۸۵ گانه بر صنعت خودرو کشور اظهار داشت: برخی از مداخلات در این حوزه ، برخلاف اهداف اعلام شده، منجر به انباشتگی و افزایش فرسودگی ناوگان حمل و نقل شده است.وی با اشاره به تغییرات مکرر در استانداردهای فنی خودرو از ۵۴ به ۶۳ و اکنون ۸۵ گانه، تصریح کرد: این استانداردهای ۸۵ گانه که به طور جاهلانهای به صنعت خودرو ایران تحمیل میشود، چه آثار مثبتی در پی داشته است.عشقی با استناد به آمارها، بیان کرد که نرخ تلفات جادهای نه تنها کاهش نیافته، بلکه افزایش یافته است. او دلیل این امر را مسدود شدن مسیر نوسازی ناوگان دانست: این استانداردها باعث انباشتگی و فرسودگی شده است؛ چون خودروسازها را متوقف کرد.مشاور اتاق بازرگانی تهران در ادامه، راهکار برونرفت از این وضعیت را بازگشت به اصل رقابت و توانمندی بخش خصوصی دانست. وی با یادآوری تجربه موفق بین سالهای ۱۳۷۶ تا ۱۳۸۴، تاکید کرد که در آن دوره، منابع وزارت راه به سیستم بانکی هدایت و به صورت وجوه اداره شده برای خرید تجهیزات حمل و نقل تخصیص یافت.عشقی توضیح داد: آن زمان به جای اینکه پول مستقیماً به خودروساز داده شود، به خریدار وام با بهره پایین ارائه میشد. به عنوان مثال، برای یک اتوبوس ۵۶ میلیون تومانی، وام ۴۰ میلیون تومانی با بهره ۴ درصد به خریدار داده میشد. این امر باعث شد مردم ترجیح دهند به جای خرید از شرکتهای دیگر، از تولیدکنندگان داخلی که تلاش میکردند قیمت را کنترل کنند، خرید کنند و در آن عرصه ۳۶ هزار دستگاه خودرو تولید شد.وی همچنین به تعارضات در اجرای استانداردهای زیستمحیطی اشاره کرد و گفت: سازمان محیط زیست میگوید استاندارد یورو ۶؛ اما میبینیم که آیا توان تولید آن را داریم؟ ما اتوبوس را به راننده تحویل میدهیم اما در پشت آن دود میکند. چه دلیلی دارد که ما را مجبور به اجرای استانداردی کنیم که تکنولوژی و زیرساخت لازم برای آن وجود ندارد؟
قیمت هر قطعه جوجه یکروزه به ۵ هزارتومان رسید
دبیرانجمن تولیدکنندگان جوجه یکروزه گفت: براساس آمار جوجه ریزی آذرماه برمبنای تخم مرغ خوابانده شده در دستگاه به ۱۶۰ میلیون قطعه میرسد.به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان، محمدرضا صدیق پور دبیر انجمن تولیدکنندگان جوجه یکروزه گفت: براساس آمار در آذرماه با احتساب تخم مرغ هایی که در دستگاه خوابانده شده، بالغ بر ۱۶۰ میلیون قطعه جوجه ریزی خواهیم داشت.به گفته وی، اکنون روند تامین نهاده تسهیل نشده است که با توجه به عدم دسترسی مرغداران به نهاده، انگیزه ای به جوجه ریزی ندارند که در نهایت این کاهش انگیزه آنها با کاهش قیمت جوجه به ۵ هزارتومان جبران می شود.صدیق پور ادامه داد: در حال حاضر متوسط قیمت جوجه یکروزه کمتر از ۱۰ هزارتومان است که در آینده نزدیک با حذف گله های مرغ مادر، جوجه ای برای تولید مرغ وجود ندارد و ماجرای سال ۱۴۰۱ تکرار می شود و این هشدارها را اعلام کرده ایم.دبیر انجمن تولیدکنندگان جوجه یکروزه با بیان اینکه برای ایام پایانی سال نیاز به تولید جوجه یکروزه داریم، افزود: با استمرار این روند شرایط سختی برای تامین مرغ ایام پایانی سال خواهیم داشت.وی قیمت مصوب هر قطعه جوجه یکروزه ۳۲ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر هر قطعه جوجه یکروزه با نرخ ۵ تا ۱۰ هزارتومان عرضه می شود که با توجه به عرضه جوجه کمتر از ۳۰ درصد قیمت تمام شده، توانی برای ادامه تولید نداریم.
