امضای نهایی قرارداد ریلی رشت- آستارا تا یک ماه آینده

معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا کمتر از یک ماه آینده تیمی از ایران برای امضای نهایی قرارداد ریلی رشت- آستارا به روسیه سفر خواهد کرد و پس از آن عملیات اجرایی این پروژه را می‌توان آغاز کرد.به گزارش ایرنا، هوشنگ بازوند در چهارمین روز از نهمین نمایشگاه حمل و نقل، لجستیک و صنایع وابسته در نشست خبری افزود: یکی از حلقه‌های مفقوده کریدور آستارا به چابهار، محور ریلی رشت به آستارا است.مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنای حمل و نقل کشور بیان‌داشت: این پروژه با مشکلاتی مواجه بود؛ از جمله اینکه باید منابعی برای تملک اراضی آن اختصاص می‌یافت. همچنین توافقنامه‌ای در گذشته بین دو کشور وجود داشت که باید سیر حقوقی خود را طی می‌کرد اما اینگونه نشد تا اینکه در دولت چهاردهم جان تازه‌ای گرفت.وی ادامه داد: هم اکنون ۱۰۶ کیلومتر از این مسیر تملک شده که تا پایان آذر ماه به ۱۱۰ کیلومتر خواهد رسید. این در حالیست که در ۱۰ سال گذشته فقط ۲۰ کیلومتر از اراضی تملک شده بود.بازوند با بیان اینکه نزدیک به ۳۵ کیلومتر از این مسیر به تصویب رسیده است، خاطرنشان کرد: پیش از این دولت روسیه شرط گذاشته بود که کل مسیر باید تملک شود تا عملیات اجرایی آغاز شود، اما اکنون از آن شرط خود کوتاه آمده است.وی اضافه کرد: پیشنهاد قرارداد اجرایی از سوی روس‌ها برای ما ارسال شده است که حدود ۷۵ آن مطابق با نظرات ما است. از جمله روی ساختمان ایستگاه‌ها نقطه نظراتی دارند که با آنها اختلاف داریم.معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: محور ریلی رشت- آستارا مجوزهای محیط زیستی را اخذ کرده است.وی تاکید کرد: یکی از اولویت‌های اصلی ما مطابق برنامه هفتم پیشرفت کریدورها هستند که در بخش ریلی ۸۰ درصد مسیرها، در بخش آزادراهی ۹۰ درصد مسیرها و در بخش بزرگراهی ۴۰ درصد مسیرهای ما را در بر می‌گیرد.بازوند تاکید کرد: اصلی‌ترین چالش ما در موضوع کریدورها، تامین منابع مالی است. اما به این معنا نبوده که در سال‌های گذشته ما دست روی دست گذاشته باشیم یا این کریدورها در حد شعار باشند. بلکه این یک الزام قانونی است.وی بیان داشت: اگر ارتباط کریدورها با خارج از کشور و همسایگان برقرار شود، که البته نیازمند تقویت ارتباطات دیپلماسی هست به طور قطع درآمدهای خوبی برای کشور به دنبال خواهد داشت.معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: برای صادرات محصولات هند به سمت اروپا، هیچ مسیری بهتر از چابهار- آستارا نیست که ارزان و نزدیک است. یا برای محصولات چینی‌ها هیچ مسیری بهتر از مسیر سرخس- کرمانشاه خسروی نیست.