عضو شورای شهر تهران: نرخ سوم بنزین منجر به افزایش کرایه تاکسی نمی‌شود

رییس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران درباره موضوع مصرف سوخت در ناوگان تاکسیرانی گفت: مصرف سوخت تاکسی‌ها، عدد عجیب و غریبی نیست؛ نظام حمایتی روی سر تاکسی‌ها وجود دارد و برخی از آنها نیز گازسوز بوده و از سهمیه متناسب پیمایش برخوردارند؛ بنابراین قیمت مازاد بر سهمیه تاثیر چندانی بر تاکسی‌ها نخواهد داشت.به گزارش «عصر ایرانیان»، سیدجعفر تشکری هاشمی با اشاره به بودجه‌ریزی حوزه حمل‌ونقل عمومی، اظهار کرد: با وجود اینکه در برنامه چهار ساله و بودجه مبالغ مناسبی برای اتوبوس و مترو در نظر گرفته شده، اما در بخش اتوبوس با وجود قراردادها اقدامات خوبی صورت نگرفته است؛ باید ۱۱ هزار اتوبوس در تهران فعالیت داشته باشد اما فقط سه هزار اتوبوس داریم و مردم مجبور به استفاده از خودروی شخصی هستند.وی با بیان اینکه مسئولان باید باور کنند حمل‌ و نقل انتخاب نیست بلکه الزام است، افزود: وقتی قراردادها به سرانجام نمی‌رسد یا قفل می‌شود، یعنی اقدامات خوب نیست باید اعتماد به سازنده داخلی وجود داشته باشد. خارجی‌ها با ارزی که می‌گیرند محصول را تحویل می‌دهند، اما وقتی صنعتگر داخلی نمی‌تواند ارز و ریال بگیرد و با مشکل مواجه می‌شود؛ حمایت از صنعت‌گر داخلی باید یک تعهد ملی باشد و باید زیر بال‌وپر تولیدکننده داخلی را بگیریم.وی با اشاره به بازدید اخیر از کارخانه‌های داخلی گفت: از چند کارخانه بازدید شد و آنها اعلام کردند که می‌توانند نیاز تهران را برطرف کنند، اما نیازمند حمایت هستند؛ ما نباید برخورد دوگانه داشته باشیم؛ همه چیز را برای تولیدکنندگان خارجی فراهم کنیم اما برای تولیدکنندگان داخلی هیچ حمایتی نداشته باشیم. باید باور کنیم حمایت همه‌جانبه لازم است. هر نیازی که شهرداری داشته باشد تامین می‌کنیم و هیچ مشکلی از لحاظ منابع نداریم.تشکری‌هاشمی یادآور شد: طبق مصوبه مجلس شورای اسلامی، باید ۷۵ درصد از حمل‌ونقل و سفرهای شهری توسط ناوگان عمومی انجام شود در صورت افزایش ناوگان حمل‌ونقل، به طور قطع مردم نمی‌خواهند هزینه زیادی را برای سوخت بپردازند و آلودگی داشته باشند و توسعه حمل‌ونقل از اهمیت بسزایی برخوردار است.وی با اشاره به حجم سفرهای روزانه در پایتخت افزود: در شهر تهران روزانه بین ۱۸ تا ۱۹ میلیون سفر انجام می‌شود و مطابق طرح جامع باید ۳۰ درصد از این سفرها با مترو، ۲۵ درصد با اتوبوس و ۲۰ درصد با تاکسیرانی باشد. طبیعتا اگر توسعه این شبکه‌ها به اندازه این میزان باشد وضعیت خوب می‌شود.این عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه در تهران باید ۱۱ هزار اتوبوس فعالیت کند گفت: اکنون تعداد اتوبوس‌های فعال بسیار پایین‌تر از این رقم و حدود سه هزار عدد است در بخش مترو نیز ۴۵۰ کیلومتر مترو باید داشته باشیم، که اکنون تنها ۳۰۰ کیلومتر مترو داریم.رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در تشریح وضعیت رانندگان و خطوط تاکسیرانی گفت: رانندگان ما در آلودگی هوا و ترافیک زحمت می‌کشند اما بیش از نیمی از تاکسی‌های تهران در اختیار ادارات و نهادها است و در خدمت مردم نیستند. از ۸۰ هزار تاکسی موجود بخشی فرسوده شده و بخشی دیگر نیز در خدمت ارگان‌ها و ادارات است؛ حال تاکسیرانی شهر تهران خوب نیست؛ ۵۰ درصد تاکسی‌ها به فرسودگی رسیده‌اند و خودرویی که آلاینده است نه مطلوب راننده و نه مطلوب مسافر است و وضعیت خوبی ندارد.وی اضافه کرد: تهران در حوزه مترو وضعیت مطلوبی نسبت به قبل دارد آنچه مردم گلایه دارند به دلیل خرابی‌ها، به ویژه در خط ۵ است.